El inicio de la nueva temporada de F1 se acerca rápidamente, pero Ferrari aún no ha nombrado un nuevo ingeniero de pista para Lewis Hamilton. El siete veces campeón mundial se despidió en enero de Riccardo Adami tras una colaboración dificultosa en 2025. Hamilton califica de «perjudicial» no haber podido crear un vínculo con un reemplazo, aunque el jefe de equipo Fred Vasseur asegura que una sola persona no marcará la diferencia para el británico.
Lewis Hamilton teme empezar la temporada con desventaja, precisamente porque durante el invierno no ha podido trabajar con un nuevo —hasta ahora desconocido— ingeniero de pista. «Eso es sin duda perjudicial para mí», explicó ante la prensa en Baréin. «Quieres empezar una temporada con personas que lleven años trabajando contigo, que te hayan acompañado en las buenas y en las malas. Eso no puedo ahora. Pero esta es la situación con la que tengo que lidiar y daré lo mejor de mí. El equipo hace todo lo posible para que la transición sea lo más fluida posible.»
Mientras tanto, Fred Vasseur insta a los medios a no amplificar la situación. Preguntado por el impacto de la falta de un ingeniero de pista fijo, restó importancia al asunto. «Creo que la colaboración entre el equipo en el muro de boxes y Lewis (Hamilton, nota del editor.) es muy buena», respondió. «Está motivado, tiene mucha confianza en sí mismo y está abierto a una nueva colaboración. Estoy muy optimista; seguiremos mejorando. La consigna es rendir mañana mejor que hoy.»
«Basta con esa historia»
«Si hay algo que se puede mejorar, seguiré insistiendo en ello», prosiguió Vasseur. «Pero Lewis está cómodo ahora mismo.» La prensa presente, sin embargo, siguió insistiendo sobre el asunto de su ingeniero de pista. «Por favor, dejad de darle vueltas a esa historia», les cortó el jefe de equipo de Ferrari. «Con veintidós monoplazas en el paddock cada año se incorporan seis o siete ingenieros nuevos. Lo mismo vale para los jefes de equipo. Tras Toto (Wolff, red.) probablemente soy yo el que lleva más tiempo al frente. Pero que de vez en cuando haya un relevo no significa el fin de un equipo. Hoy en día esos equipos están formados por unas mil quinientas personas. No se trata, por tanto, de un solo ingeniero de pista. En la Fórmula 1 lo que marca la diferencia es el equipo, no un individuo.»
Durante las jornadas de test, Lewis Hamilton confiará temporalmente en Carlo Santi, el exingeniero de pista de Kimi Räikkönen. Según informan, Ferrari ya tiene un reemplazo claro en mente: Cedric Michel-Grosjean. El francés está actualmente en el equipo de Oscar Piastri en McLaren.
