Lewis Hamilton teme que los controles más estrictos sobre los alerones flexibles, que se implementarán a partir del fin de semana de carreras en Barcelona, tendrán un impacto negativo en la maniobrabilidad de los coches. El campeón del mundo incluso califica los alerones flexibles como un ‘parche para regulaciones técnicas mal diseñadas’. Hamilton aún no sabe si su ex jefe de equipo, Toto Wolff, tiene razón al afirmar que principalmente Ferrari se beneficiará de los controles más estrictos.
La Fórmula 1 ha llegado a Barcelona, donde a partir de este fin de semana la FIA va a controlar más estrictamente el uso de los alerones flexibles. En particular, se sospechaba que McLaren estaba utilizando el controvertido alerón. Aunque Lewis Hamilton no niega que los controles más estrictos podrían acercar a los equipos, el británico también teme que los coches sean más difíciles de manejar.
«Si soy honesto, no sé por qué ha ocurrido esto», dice Hamilton a los medios reunidos en España. «Los alerones flexibles eran algo positivo cuando se introdujeron. Algunos equipos se adaptaron rápidamente, otros muy lentamente. Pero en general, fue positivo. Cuando todavía estaba en Mercedes y recibimos la pieza alrededor de esta época el año pasado, fue positivo para nosotros. Algunos lo tuvieron antes, otros después. Hizo que esta generación de coches fuera mucho más agradable de conducir. Así que definitivamente está yendo en la dirección equivocada.»Hamilton admite que está interesado en ver el impacto de los controles más estrictos, ya que las alas flexibles anteriormente ayudaban a reducir el subviraje inherente del coche a bajas velocidades. «Al final, las alas flexibles eran un parche para mal diseñadas regulaciones técnicas, diría yo», continúa el siete veces campeón del mundo. «Será interesante ver cómo los diferentes equipos se ven afectados por los controles más estrictos. Algunos equipos tienen más flexibilidad que otros, lo hacen mejor que otros, así que realmente no tengo idea de qué efecto tendrá esto en todos nosotros».
¿Mayor beneficio para Ferrari?
El ex jefe de equipo de Hamilton, Toto Wolff, se atrevió a hacer una pequeña predicción. Según el austriaco, Ferrari probablemente tiene más que ganar con las nuevas directrices técnicas. La Scuderia tendría, según él, las alas flexibles más ‘conservadoras’ en su SF-25. «No sé de dónde viene, no sé qué le da esa impresión», responde Hamilton a la análisis de Wolff. «Quiero decir, espero que tenga razón. Pero no tengo idea de quién se verá afectado y quién no».
