Lewis Hamilton hace balance con satisfacción de sus primeros kilómetros al volante del SF-26. El británico rodó la semana pasada, al igual que sus compañeros de la Fórmula 1, varios días en el Circuit de Barcelona-Catalunya, y el viernes firmó la vuelta más rápida de la semana. Hamilton detecta incluso una ‘nueva generación de coches’ en Ferrari tras la primera prueba real del flamante aspirante de 2026: ‘La nueva generación de coches es, en realidad, algo más divertida de conducir’.
El shakedown en Barcelona ha terminado, y Lewis Hamilton puede mirar atrás con satisfacción tras sus primeros kilómetros con el SF-26. El británico marcó el viernes —la última jornada de la semana de pruebas— la referencia más rápida: un 1:16.348. El siete veces campeón del mundo fue así el segundo piloto de la semana —tras su excompañero George Russell— en bajar de 1:17.000. Aunque los cronos en esta fase de la pretemporada no dicen demasiado, Hamilton se muestra satisfecho con la primera impresión de su monoplaza para 2026.
«Por supuesto tenemos trabajo por delante para mejorar, como todos, pero creo que hemos tenido buenos debriefings», declaró Hamilton tras la última jornada de pruebas en Barcelona. «Todo el mundo está realmente involucrado. Siento más que nunca la mentalidad de ganador en toda la escudería. Así que eso es positivo.»
Aun así, el siete veces campeón del mundo no quiere precipitarse. Sabe que Ferrari aún tiene una tarea importante por delante para comprender por completo el monoplaza totalmente nuevo. «Quiero decir, no nos hacemos ilusiones: todavía tenemos trabajo por hacer», continúa. «Mercedes también ha rendido de forma excelente y creo que Red Bull y Haas también han rendido bien. Así que no sabemos realmente dónde estamos, pero creo que ha sido una primera semana sólida y que desde aquí podemos empezar a construir en serio. Pero quizá todavía tengamos que dar un par de grandes saltos.»
Monoplazas más divertidos
La Fórmula 1 afronta este año un reglamento completamente nuevo. Así, los monoplazas son, entre otras cosas, más pequeños y más ligeros en 2026 que en años anteriores. Para Hamilton estos cambios en la normativa no pudieron llegar lo bastante pronto, después de que a finales de 2025 afirmara sobre la generación anterior de F1: «No hay ni una sola cosa que vaya a echar de menos de estos coches». El siete veces campeón del mundo se muestra hasta ahora mucho más positivo respecto al sucesor del SF-25. «En cuanto a entender el coche y el equilibrio, tenemos mucha menos carga aerodinámica que en años anteriores», continúa Hamilton. «La nueva generación de monoplazas es, en realidad, algo más divertida de pilotar. Hay más sobreviraje y deslizamiento, pero son algo más fáciles de controlar. Sin duda diría que son más divertidos de pilotar.»
