Después de cada Gran Premio presentamos el RaceReport, que te permite revivir el fin de semana de carreras de una manera exclusiva y lúdica. ¡Los reporteros Bas Holtkamp y Matthijs Nijhuis te ponen al día desde Mónaco!
Superyates, coches de lujo, miles de espectadores adinerados y uno de los Grandes Premios más famosos del mundo, todo en apenas dos kilómetros cuadrados. Si estás viendo el GP de Mónaco desde tu sofá en casa, sabes que el estrecho circuito de calles rara vez ofrece carreras espectaculares. Sin embargo, quien tiene la oportunidad de echar un vistazo detrás de las escenas pronto se da cuenta de que esta octava ronda de la temporada de Fórmula 1 es realmente sensacional.
Desde el punto de vista organizativo, es un milagro que este pequeño estado-ciudad logre albergar un Gran Premio cada año. Durante un paseo por el circuito, ya es difícil imaginar cómo son las calles en un fin de semana normal. Debido al espacio limitado, la jet set, los corredores, los reporteros y un ejército de fans entusiastas se mezclan entre sí. Por no hablar de que todo el circuito se transforma en un club nocturno cada noche. La fiesta contrasta con el estatus refinado y elegante del principado, pero el visitante promedio no espera menos que un fin de semana de fiesta desbordante.
Solo por los esfuerzos que se realizan cada año para realizar un Gran Premio – y las fiestas correspondientes – Mónaco merece un lugar permanente en el calendario. La joya de la corona sigue siendo única. Es cierto, las carreras ya no son lo que eran, pero ten en cuenta que incluso la Fórmula 1 moderna todavía opera al límite durante la clasificación aquí. Mostrar coraje y buscar los límites de este estrecho circuito de calles. Después de casi cien años, sigue siendo especial.
ATRACTIVOS EN MÓNACO
La cita de Max Verstappen
«En comparación con el año pasado, el coche es un poco mejor, pero nuestra debilidad radica en las bajas velocidades y los bordillos. Nuestro coche todavía no disfruta pasando por los baches. Y si tu coche no rinde bien a bajas velocidades, no puedes solucionarlo de repente. Pero este problema ya lo teníamos en 2022 y todavía lo tenemos. Simplemente no es nuestro circuito.»
TOP & FLOP
Isack Hadjar, debutante, brilla en las calles de Monte-Carlo, mientras que su colega y veterano Pierre Gasly comete un error de principiante. Dos franceses juegan un papel principal en Mónaco.
TOP: Isack Hadjar
Parecía un recurso desesperado, quizás el enésimo del programa de talentos de Red Bull. El nombre de Isack Hadjar como sucesor de Liam Lawson (quien después de dos GP ya fue devuelto por Red Bull al equipo de formación), causó sorpresa a finales de 2025 entre los expertos. Pero hasta ahora, el francés es la gran sorpresa del año y la máquina de puntos de los Racing Bulls, como se demostró en la joya de la corona de la Fórmula 1 y su procesión anual. Después de un accidente en la práctica libre, donde se llamó a sí mismo ‘un increíble tonto’, Hadjar se recupera admirablemente en la tan importante clasificación del sábado. El francés coloca su VCARB02 en el sexto lugar de la parrilla de salida, pero avanza un lugar debido a una penalización de Lewis Hamilton. No puede mantener al británico detrás de él en la carrera, pero gracias a una estrategia bien pensada que incluye dos paradas en boxes tempranas (obligatorias), el recién llegado termina en sexto lugar. Esto le otorga ocho puntos y el décimo lugar en la clasificación del campeonato mundial. ¡Bravo!
FLOP: Pierre Gasly
A principios de este año, Pierre Gasly y Yuki Tsunoda, amigos íntimos, ya se encontraron bruscamente en la ronda inicial del GP de Arabia Saudita. El resultado: dos caras agrias, aunque no se culpan mutuamente después del encuentro en Jeddah. Un mes después, los dos chocan de nuevo. Esta vez, el problema surge al salir del túnel en la sección de frenado antes de la chicane. Gasly choca a toda velocidad contra el Red Bull de Tsunoda, quien se pregunta a través de la radio de a bordo qué diablos está haciendo su amigo. Según el francés, ‘no tiene frenos’, pero después afirma que el japonés ‘se movió’ durante la frenada antes de la chicane. Sin embargo, parece ser un error de principiante, uno que no esperarías de Gasly. Pero es sintomático de su desastroso fin de semana, al igual que el de Alpine y Franco Colapinto. Es hora de hacer las maletas y marcharse.
DETRÁS DE LAS CÁMARAS
¡Un vistazo detrás de las cámaras en el Gran Premio de Mónaco!
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TAMBIÉN VIMOS ESTO EN MÓNACO…
¡GANA UNO DE ESTOS DOS PÓSTERS!
En colaboración con Automobilist.com, socio oficial de la Fórmula 1, FORMULE 1 Magazine está regalando varios pósters de lujo esta temporada, ¡verdaderas obras de arte! En esta ocasión, se trata de pósters especiales del AMR25 de Aston Martin y del SF25 de Ferrari de esta temporada (ambos de 50×70 centímetros, valorados en 99 euros).
TRES PREGUNTAS A… JACQUES VILLENEUVE
El Gran Premio de Mónaco es, por supuesto, ‘la joya de la corona’ del calendario de la Fórmula 1, pero eso no quita que la carrera a menudo se convierta en un desfile algo aburrido. Este año, la FIA intentó aumentar el nivel de entretenimiento obligando a todos los pilotos a hacer dos paradas para cambiar neumáticos. Algo innecesario, según el ex campeón del mundo Jacques Villeneuve.
¿Qué opinas de las nuevas reglas en Mónaco?
«Es un truco. No deberías querer aplicar reglas artificiales en Mónaco. Haz eso en la Fórmula E o algo similar. Llámame anticuado, pero en este circuito simplemente no es necesario».
¿Es el circuito aún adecuado para la Fórmula 1?
«Nunca ha sido adecuado para la Fórmula 1, ni siquiera en los años 50. Eso es lo que lo hace tan hermoso. No deberías querer cambiar nada de eso».
¿Extrañas conducir aquí?
«Lo extraño todos los días. Siempre que me despierto aquí, quiero correr. Preferiría hacer eso mucho más que deambular por el paddock».
PODCAST DE FÓRMULA 1
Preguntas Rápidas
El reportero de Formule1.nl, Bas Holtkamp, responde a tres provocativas afirmaciones desde el paddock en Mónaco:
❌ La actual Fórmula 1 no tiene nada que hacer en Mónaco
😴 GP Mónaco se convertirá en un desfile a pesar de la obligatoria parada en boxes adicional
🎬 La nueva película de F1 no es para el fanático veterano
PRÓXIMO GRAND PRIX: ESPAÑA
Circuito de Barcelona-Cataluña
«La Fórmula 1 se instala del 30 de mayo al 1 de junio en Montmeló para el Gran Premio de España, una de las carreras más antiguas y tradicionales del calendario. El Circuit de Barcelona-Catalunya, justo a las afueras de Barcelona, ha sido el escenario de esta carrera desde 1991 y es conocido por ser un circuito técnicamente desafiante. A continuación, se presenta el horario completo del GP de España 2025.
Horario del GP de España 2025
Viernes 30 de mayo
- Primera práctica libre: 11:30 – 12:30 UTC
- Segunda práctica libre: 15:00 – 16:00 UTC
Sábado 31 de mayo
- Tercera práctica libre: 10:30 – 11:30 UTC
- Calificación: 14:00 – 15:00 UTC
Domingo 1 de junio
Carrera: 13:00 UTC
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