El Gran Premio de los Estados Unidos está programado para el próximo fin de semana, pero la FIA no solo está observando la competencia en la pista. La organización está considerando otorgar a la carrera en Austin una etiqueta oficial de ‘riesgo de calor’, o advertencia de calor. Se pronostican nuevamente temperaturas extremadamente altas durante un fin de semana de carreras de Fórmula 1.
Durante el fin de semana de carreras en Texas, la temperatura puede superar los 32 grados Celsius. En combinación con el exigente carácter del Circuito de las Américas, con largas curvas rápidas y grandes diferencias de altura, esto representa una seria carga física para los pilotos. La FIA solo emite tal advertencia de calor si la temperatura durante un fin de semana de carreras supera los 31 grados. Una vez que se otorga la etiqueta, los equipos están obligados a instalar el sistema de enfriamiento para los chalecos refrigerantes especiales en los autos, independientemente de si los pilotos realmente usan el chaleco o no.
Lecciones de Singapur
Si se emite la advertencia, los pilotos nuevamente enfrentarán una elección importante: ¿desafiarán el calor o optarán por usar el chaleco refrigerante? Esta consideración ya jugó un papel durante el último fin de semana de carreras en Singapur, donde varios pilotos probaron el chaleco por primera vez. El sistema funciona con tubos por los que fluye un refrigerante, destinado a enfriar activamente el cuerpo durante las sesiones.
Sin embargo, las opiniones sobre el chaleco refrigerante varían. Muchos pilotos lo encuentran poco práctico e incómodo. Max Verstappen dijo después de la carrera en Singapur que no es fanático de los tubos que recorren tu cuerpo. También cree que usar el chaleco refrigerante debe seguir siendo una elección personal y no una obligación. Oscar Piastri fue un poco más moderado: ve las ventajas, pero advirtió que un sistema fallido puede tener un efecto contraproducente. Nico Hülkenberg está entusiasmado; según el alemán, el chaleco le ayuda a sentirse más fresco y en forma después de la carrera.
