En la estruendosa década de los sesenta, los pilotos británicos se apoderan de la Fórmula 1 con seis títulos mundiales, repartidos entre cuatro pilotos. Hombres duros con caracteres diversos, pero con un denominador común: su pasión ilimitada por el automovilismo. Hoy presentamos un retrato de: Graham Hill.
En la década de 1960 del siglo XX, cada vez es más frecuente escuchar el himno nacional británico después de un Gran Premio. Durante mucho tiempo, Alfa, Ferrari y Maserati han dominado la Fórmula 1, pero cada vez más constructores británicos comienzan a construir coches de carreras más rápidos. Cooper, Aston Martin, BRM, Lotus. Desde Down Under se suman Brabham y Lando Norris.
‘Garagistas’, se burla Ferrari. Aficionados que ni siquiera construyen su propio motor. Sin embargo, tiene que ver cómo poco a poco se apoderan del poder, con pilotos británicos al volante. Seis veces un piloto británico se convierte en campeón mundial de Fórmula 1 en los años sesenta. Pero también es un tiempo peligroso…
Graham Hill, el bromista
Graham Hill es el primer campeón mundial británico en los años sesenta. En BRM, como se le conocía entonces. Hill, nacido en 1929, es un piloto tardío. Inicialmente trabaja como mecánico en Lotus, pero después de insistir mucho, también se le permite conducir. Chapman está inmediatamente convencido de su talento, por lo que Hill debuta en la Fórmula 1 para Lotus en 1958.Quizás debido a que vivió la Segunda Guerra Mundial de manera muy consciente, Hill es ante todo un amante de la vida. Le encanta ser el bromista alegre. Así es como los mecánicos de Lotus lo encuentran en Zandvoort, cantando canciones de rugby en un bar, antes de incitar a todos a ir a nadar al mar. Pero en el circuito, trabaja duro y con precisión. Siempre lleva consigo un cuaderno negro en el que anota cada detalle sobre la configuración de su coche para cada circuito.
En 1962, BRM finalmente tiene un coche rápido y fiable. Sí, el Lotus de Clark se rompe de nuevo en la última carrera decisiva, y un fuerte accidente en Goodwood pone fin a la carrera de Moss, el mayor héroe de las carreras británicas de los años cincuenta, pero Hill mantiene todo en orden en 1962, gana cuatro de los nueve Grandes Premios y es, por lo tanto, el campeón merecido.
En 1964, vuelve a competir por el título, pero en la última carrera es golpeado por el compañero de equipo de John Surtees, Lorenzo Bandini, después de lo cual tiene que cortar el escape y por lo tanto no tiene ninguna posibilidad. Hill no está divertido y envía a Bandini un libro titulado Cómo conducir un coche de carreras…
En 1967, Hill regresa a Lotus, a la sombra de Clark. Pero cuando Clark muere en 1968, Hill toma las riendas del equipo y gana su segundo título mundial. En un grave accidente en 1969, Hill se rompe ambas piernas. Le dice a su esposa que no podrá bailar durante las próximas dos semanas. Permanece en la Fórmula 1 hasta 1975, pero nunca vuelve a alcanzar la cima. En la parte trasera de la parrilla, descubre, la gente es mucho más amable. En 1973, comienza su propio equipo. En noviembre de 1975, muere en un accidente de avión, junto con gran parte de su equipo.
Hasta la fecha, Hill es el único piloto que ha ganado la Triple Corona del Automovilismo: campeón del mundo de Fórmula 1 y victorias en las 500 millas de Indianápolis (1966) y las 24 horas de Le Mans (1972).
