George Russell se muestra satisfecho de que con la introducción del W17 parezca haberse acabado el ‘porpoising’. Mercedes fue uno de los equipos que durante el pasado ciclo de reglamentos resultó más afectado por el rebote de los monoplazas. Tras más de 500 vueltas completadas en el circuito de Barcelona la semana pasada —junto a su compañero de equipo Andrea Kimi Antonelli— Russell está aliviado de que no parezcan existir grandes problemas en el aspirante para 2026: ‘Eso nos ahorra molestias en la espalda’.
El equipo Mercedes completó durante la pasada semana de test en Barcelona más vueltas que ningún otro equipo. El W17 cruzó la línea de meta más de 500 veces. También en cuanto a ritmo, por ahora las Flechas de Plata parecen ir bien, aunque los tiempos aún no son representativos: George Russell fue el primer piloto en bajar de 1:17.000 en Barcelona el jueves. Solo Lewis Hamilton fue el viernes algo más rápido que su excompañero de equipo.
Russell se mostró satisfecho con cómo transcurrió la primera prueba real del W17. “Creo que fue una prueba muy positiva, para ser sincero”, dijo el británico después a los medios. “Hicimos muchos kilómetros con el coche, que era el objetivo principal de la prueba. El monoplaza se siente bien en pista. Sin grandes problemas, sin porpoising —lo cual es buena noticia para todos nosotros, porque nos evita unos cuantos años más de dolores de espalda. En conjunto, han sido unos días bastante buenos.”
‘Aún sin indicios de la velocidad’
La fiabilidad del Mercedes también llamó la atención de la competencia. En los tres días de test el W17 pudo completar más de cien vueltas. Según Russell, eso sin embargo no garantiza la competitividad del flamante bólido. “El monoplaza ha funcionado bien hasta ahora, pero no se trata de lo bien que funcione: se trata de lo rápido que sea en pista”, declaró el piloto británico. “Y de eso no tenemos aún indicio. Estamos más o menos en una posición razonablemente buena, pero estoy seguro de que entre ahora y la próxima prueba en Baréin cambiará mucho. Otros equipos traerán mejoras para el coche. Así que es todavía muy pronto para sacar conclusiones.”
