Después de varios duelos controvertidos durante el triple encabezado estadounidense, especialmente entre los candidatos al título Max Verstappen y Lando Norris, el presidente del sindicato George Russell vuelve a pedir comisarios profesionales. El inglés duda si las reglas actuales deben ser modificadas; según él, los árbitros consistentes y profesionales serían mucho más efectivos.
En las últimas semanas, hubo muchas críticas sobre la cantidad de reglas y las directrices a veces poco claras en torno a los adelantamientos y la defensa. Max Verstappen reaccionó después de recibir dos penalizaciones de tiempo durante el GP de México. Sin embargo, George Russell, presidente del sindicato de pilotos de Fórmula 1, ve pocos problemas con las reglas actuales. En cambio, aboga por la profesionalización de los comisarios, los ‘árbitros’ que actualmente juzgan de forma voluntaria lo que sucede en la pista.»Personalmente, no creo que se deba desgarrar el libro de reglamentos», dijo George Russell antes del GP de São Paulo. «Solo se necesitan algunos ajustes o adiciones menores. Creo que todo está bastante claro. Las directrices son necesarias, pero no debemos olvidar que son solo directrices. No existe un reglamento escrito para cada incidente; corresponde a los comisarios emitir un juicio».
Profesionalización
«Para asegurar que las directrices se interpreten de manera consistente, sería mejor si tuviéramos los mismos comisarios cada semana», dijo Russell. «Esto permitiría a los pilotos tener una mejor idea de qué esperar en ciertas situaciones. Por lo tanto, creo que necesitamos un comisario a tiempo completo y profesional con un salario adecuado. No quiero decir con esto que los comisarios actuales no estén haciendo bien su trabajo. Simplemente sería beneficioso tener los mismos árbitros cada semana».
Russell admitió que se necesita una mayor clarificación de las directrices. A veces, solo se entiende claramente lo que una regla significa cuando se pone a prueba su formulación. «Algunas directrices hablan de conducción imprudente o peligrosa», explicó el piloto de Mercedes. «Por lo tanto, se necesita cierto grado de interpretación. Por eso creo que el reglamento podría ser depurado. Al final, cada incidente es también único».
