En 2026, General Motors debutará como el undécimo equipo en la Fórmula 1. A través de su filial Cadillac, el gigante automovilístico estadounidense ha reclamado un lugar en la categoría reina. Un nuevo equipo también significa una nueva oportunidad para todo el talento de carreras que está buscando desesperadamente un asiento. Sin embargo, General Motors querría contratar principalmente a pilotos estadounidenses.
El asesor y miembro de la junta, Mario Andretti, ya ha encontrado al menos un candidato para debutar en 2026 en nombre de General Motors; el joven de 24 años, Colton Herta. Herta actualmente corre en la IndyCar para Andretti Global, el equipo de carreras del hijo de Mario Andretti, Michael Andretti. Anteriormente se le había vinculado con un asiento en AlphaTauri y además posee un pasaporte estadounidense. Sin duda, esto es una buena noticia para los posibles patrocinadores y la cúpula de General Motors.
«Todavía tenemos un año, así que mantenemos nuestras opciones abiertas», dijo recientemente Andretti senior a GPBlog. «Dicho esto, soy un defensor de Colton (Herta) debido a su experiencia. Quiero decir, él ha corrido a una edad temprana junto a Lando Norris, un contemporáneo que ahora es prominente en la Fórmula 1. Por lo tanto, él sabe lo que es correr. Además, ha vivido tres años en Europa y tiene un buen conocimiento de los circuitos. El año pasado, realizó una prueba muy exitosa para McLaren. Es muy interesante ver de lo que es capaz en un coche de Fórmula 1».
Rostros conocidos
Dado que General Motors no tiene experiencia en la Fórmula 1, no es descabellado pensar que podrían optar por pilotos veteranos. En 2025, no menos de cuatro novatos se unirán al deporte. Por lo tanto, también nos despediremos de muchos talentos de carreras, incluyendo a los veteranos Valtteri Bottas y Kevin Magnussen. Además, el favorito de los fans, Daniel Ricciardo, ya fue sacrificado en la previa al GP de Estados Unidos. Son grandes nombres con años de experiencia en la categoría reina y, por lo tanto, candidatos interesantes para General Motors.
Otra opción es Mick Schumacher. El piloto alemán solo corrió dos temporadas en la categoría reina antes de ser apartado en 2023. Sin embargo, desde entonces ha estado trabajando duro para regresar. Parecía inevitable un regreso con Alpine, hasta que los franceses promovieron al piloto reserva Jack Doohan. El más joven de los Schumacher tiene la experiencia necesaria, pero a sus 25 años también ofrece perspectivas de futuro. ¿Será una colaboración con General Motors su salvación? Solo el tiempo lo dirá.
