La FIA celebró una reunión el viernes en Bahrein sobre el futuro del reglamento de motores. El organismo anunció que se mantendrá el reglamento híbrido 2026, descartando así hasta 2031 los planes para reintroducir los motores V10. Además, se discutieron formas de evitar una repetición de 2014, el año de inicio de la dominación de Mercedes.
La FIA convocó a los fabricantes de motores de la Fórmula 1 el viernes por la mañana en Bahrein para discutir los futuros reglamentos de motores. También se centraron en las preocupaciones sobre el reglamento 2026. La reunión fue presidida por el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien anteriormente propuso la reintroducción de los motores V10.
Tanto Audi como Honda reiteraron su oposición al plan de desviarse del reglamento híbrido 2026. Las nuevas reglas fueron precisamente la razón por la que ambos fabricantes decidieron volver a la Fórmula 1. La posibilidad de que los motores V10 se introduzcan antes es nula después de la reunión, en la que la FIA enfatizó que no se desviará de los reglamentos 2026.
Evitar la repetición de 2014
Los jefes de equipo, incluyendo a Christian Horner de Red Bull, Frédéric Vasseur de Ferrari y Toto Wolff de Mercedes, estuvieron presentes en la reunión. El jefe de equipo de Red Bull revela que, además de la FIA, todos los presentes siguen comprometidos con las regulaciones de 2026. Horner espera que los motores V10 no hagan su aparición hasta 2031, el final del actual Acuerdo de la Concordia.
Por lo tanto, la reunión fue principalmente el lugar para discutir cómo deberían ser los motores de la próxima generación, después de los de 2026. Además, los presentes intentaron encontrar formas de evitar una repetición de 2014, cuando comenzó la dominación de Mercedes. El equipo alemán finalmente ganó el título de constructores ocho veces seguidas.
«Cuando hay un gran cambio en la regulación, hay un rendimiento divergente y eso casi seguramente sucederá el próximo año», le dice Horner a Sky Sports. «Uno de los temas en la agenda de esta mañana, por lo tanto, era: ¿qué tan rápido puede el campo volver a unirse? Creo que todos queremos carreras emocionantes, no una repetición de lo que tuvimos en 2014. Se trata de tener la oportunidad, especialmente para los recién llegados, de adelantar».
