Los decepcionantes fines de semana de Ferrari no han terminado en Imola. La Scuderia no pudo pasar de la Q2 en la clasificación ante los ojos de su público local. Tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton indicaron posteriormente que no había más velocidad en el SF-25, lo que les hizo comenzar la carrera desde el undécimo y duodécimo lugar respectivamente. Muchos críticos señalan al equipo de diseño liderado por Loïc Serra como los culpables de los problemas, pero según el jefe de equipo, Frédéric Vasseur, esa es una conclusión injusta.
El peor inicio de temporada de Ferrari en años no sólo continúa en Imola, sino que alcanzó un nuevo mínimo durante la clasificación. Los numerosos tifosi presentes tuvieron que presenciar cómo tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton quedaban fuera en la Q2 en el circuito local de la Scuderia. Una jugada estratégicamente inteligente de Aston Martin aseguró que la clasificación de Ferrari terminara prematuramente.
«Estoy realmente destrozado», dice Hamilton sin rodeos después de la sesión. «El coche se sentía bien, la configuración era correcta, los frenos funcionaban, todo estaba perfecto. Pero aún así no íbamos más rápido». El británico recibe el apoyo de su igualmente decepcionado compañero de equipo. «Siempre puedes hacer un poco más con una vuelta y mejorar algunas cosas, pero realmente no estamos en ninguna parte en este momento», le dice Leclerc a Sky F1. «No hay suficiente potencia en el coche. En este momento, simplemente no tenemos el potencial en el coche que esperábamos».
Serra
No es el primer fin de semana de carreras en el que los dos compañeros de equipo se quejan de una falta de velocidad y potencial. Esto plantea la pregunta entre muchos críticos, ¿quién es responsable de esto? Muchos dedos apuntan inmediatamente a Loïc Serra, quien comenzó a trabajar como el nuevo director técnico de Ferrari en octubre pasado.
Según el jefe de equipo, Frédéric Vasseur, esto es totalmente injusto. «Cuando Loïc llegó a Maranello hace seis meses, el coche actual ya estaba definido en, digamos, un noventa por ciento. Luego, por supuesto, depende de cada elemento individual, pero las decisiones básicas sobre el diseño ya se habían tomado», explica el francés a Marca.
Además, la llegada de Serra es solo uno de los pocos cambios dentro de Ferrari. «El 95 por ciento del equipo es el mismo que el equipo que participó en los proyectos para 2023, 2024 y 2025», continúa Vasseur. «Estoy convencido de que si un proyecto tiene problemas, eso no significa que la estructura no funcione». El jefe de equipo, por lo tanto, aún no ha perdido la confianza en su equipo, aunque hay mucho trabajo por hacer. «Mirando hacia atrás en este año, probablemente hemos cometido errores con el coche. Tenemos que hacerlo mejor».
