El jefe de Aston Martin, Mike Krack, revela más detalles sobre la lesión muscular de Fernando Alonso. Según el actual Chief Trackside Officer, el equipo espera prolongar el tiempo de recuperación del español con su ausencia durante la primera sesión de entrenamientos libres en Hungría. Por ahora, el plan es que Alonso vuelva a conducir el AMR25 en la segunda sesión de entrenamientos libres en el Hungaroring.
Aston Martin anunció el viernes por la mañana que Fernando Alonso se perdería la primera sesión de entrenamientos libres en Hungría. El español ha estado lidiando con una lesión muscular en su espalda desde el GP de Bélgica. El piloto de reserva Felipe Drugovich asumió las tareas de Alonso durante la primera hora de práctica en el Hungaroring, pero el plan es que el bicampeón del mundo vuelva a tomar el volante del AMR25 por la tarde.
«Fernando desarrolló un pequeño problema muscular después de Spa», revela el jefe de Aston Martin, Mike Krack, el viernes por la mañana en Hungría. «Con lo ocupado que está nuestro calendario, nunca hay suficiente tiempo para recuperarse. A veces ni siquiera hay tiempo suficiente para dormir, porque tienes que viajar, así que creo que ese es el problema. Por eso hemos decidido prolongar su tiempo de recuperación saltándonos la VT1, que normalmente es la sesión menos importante. El plan es que Fernando vuelva a estar en el coche a partir de la VT2.»
Segunda sesión de entrenamiento libre
La segunda sesión de entrenamiento libre en el Hungaroring comienza a las cinco en punto, lo que solo extiende el tiempo de recuperación de Alonso por unas pocas horas. ¿Cree Krack que eso será suficiente para el español? «No creo que se trate de las horas, probablemente sea más el menor número de vueltas (que Alonso está haciendo ahora) que la duración. Obviamente, también hemos hecho algunos ajustes a su posición de asiento. Ayer revisamos algunas cosas para hacerlo más cómodo para él, y estamos bastante seguros de que irá bien». El actual Chief Trackside Officer no espera que las setenta vueltas del GP de Hungría el domingo sean un problema.
Además, para Aston Martin también es una ventaja que Felipe Drugovich pudiera tomar el lugar del español tan fácilmente. «Cambiar de pilotos es bastante fácil», explica también Krack. «Especialmente porque tienen una altura similar. Incluso en términos de conducción, Felipe es muy confiable. Sigue el mismo programa que Fernando haría. Luego veremos cómo proceder».
