Errores de Pitstop en Las Vegas: Descoordinación en Ferrari y Alpine Compromete el Rendimiento de Sainz y Ocon

25 de noviembre 2024, 12:30
Lequipe
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La carrera callejera en Las Vegas se llevó a cabo tarde en la noche, y parece haber afectado la agudeza de los mecánicos. Tanto Ferrari como Alpine no estaban listos cuando sus pilotos Carlos Sainz y Esteban Ocon entraron para un pitstop. «Podríamos haber luchado con Hamilton», lamenta Sainz después de la carrera.

Carlos Sainz fue llamado por Ferrari para un segundo pitstop, pero tuvo que permanecer fuera en el último momento. «¿Qué pasó?» preguntó el español de inmediato por la radio del equipo. «Todavía no estábamos listos», fue la respuesta de su ingeniero de carrera Ricciardo Adami. «¡Despierten, chicos, vamos!», respondió Sainz, visiblemente irritado.

El piloto de Ferrari explicó después de la carrera cómo la falta de comunicación sobre su pitstop probablemente le costó la oportunidad de luchar con Lewis Hamilton por el segundo lugar. «Simplemente demuestra que en este deporte tienes que hacer las cosas perfectamente, fin de semana tras fin de semana», explica Sainz, en declaraciones a Formula1.com. «Hemos hecho las cosas muy bien en términos de estrategia y dirección de carrera durante todo el año, pero hoy no fue nuestro día».

Debido a que Ferrari informó tarde a Sainz que debía permanecer fuera, el español cruzó la línea blanca continua para volver a la pista. Sin embargo, Charles Leclerc, el piloto de Ferrari, no fue penalizado por su acción, ya que aún no había estado en el pit lane cuando cruzó la línea. Según el Código Deportivo Internacional, esto solo se aplica a los coches que «han estado en el pit lane» y que no pueden cruzar la línea blanca «en ninguna dirección».

Alpine también dormido

En Alpine tampoco estaban completamente despiertos cuando Esteban Ocon se metió en el pit lane en la vuelta once. Los mecánicos todavía estaban en el garaje, por lo que el francés había entrado en el pit lane en vano. Ocon hizo su parada en boxes en la siguiente vuelta. «Desafortunadamente, nos hemos dado una parada extra», dice un decepcionado Ocon. «Una penalización de drive-through, diría yo. Como equipo, necesitamos revisar bien lo que sucedió exactamente».

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