Los jefes de equipo en la Fórmula 1 advierten que el plan para hacer las carreras más emocionantes obligando a los pilotos a hacer dos paradas en boxes puede tener un efecto contrario. La propuesta se discutió durante una reunión de la comisión, ya que muchas carreras de esta temporada fueron ganadas por pilotos que solo hicieron una parada obligatoria en boxes.
El jefe del equipo Racing Bulls, Alan Permane, advierte que la obligación de una segunda parada en boxes puede tener el efecto contrario. «A todos les gusta hacer dos paradas o más, pero debemos ser cautelosos. Nuestros equipos de estrategia y neumáticos están examinando esto detenidamente. Lo complicado de una carrera de dos paradas es que los neumáticos no siempre son adecuados para ello. Necesitas neumáticos que realmente impongan una estrategia de dos paradas. Si lo fuerzas, puede suceder que todos sigan la misma estrategia y logres el efecto contrario».
El jefe del equipo Williams, James Vowles, comparte esa preocupación. «Mi mayor preocupación es que todos vamos a seguir exactamente la misma estrategia, porque estamos obligados a hacer dos paradas en boxes. Primero debemos tener una buena base: el desgaste de los neumáticos y las diferencias entre los compuestos. Si más tarde se introduce una regla que impone una estrategia de dos paradas, está bien, pero si aplicamos esto el próximo año, creo que esto resultará en menos variación en las carreras, y eso me preocupa».
Nuevas reglas
El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, enfatiza que las reglas actuales proporcionan variación y carreras impredecibles. «A menudo hemos visto que un piloto sigue una estrategia de una parada y otro una de dos paradas. Ves al piloto de una parada siendo perseguido por el de dos paradas, pero eso desaparece, por supuesto, tan pronto como se hace obligatorio. Por lo tanto, debemos pensar cuidadosamente sobre esto, y eso es lo que estamos haciendo. Estoy convencido de que la Comisión de F1 discutirá esto y llegaremos a una buena solución».
Con los cambios radicales en las regulaciones técnicas, incluyendo nuevos motores y un chasis completamente nuevo para 2026, Stella cree que es demasiado pronto para cambiar las reglas de los neumáticos. «Hay tantos cambios en 2026 que primero debemos ver qué tipo de carreras obtenemos antes de cambiar las reglas. Primero debemos observar y ser cautelosos. Luego podemos intervenir desde un punto de vista deportivo para asegurar que las carreras sigan siendo emocionantes y justas».
