Este año, los pilotos de Fórmula 1 visitarán 24 circuitos en todos los continentes, excepto África. En la serie ‘Circuitos olvidados’, viajamos atrás en el tiempo para recordar algunos circuitos de Fórmula 1 que han caído en el olvido. Hoy, en la previa del Gran Premio de España, presentamos: Barcelona Pedralbles, corriendo por la Avinguda Diagonal.
La Fórmula 1 regresará a Madrid en 2026 después de una ausencia de 45 años, despidiéndose al menos temporalmente de Barcelona. Desde 1991, el Gran Premio de España se ha celebrado en el Circuit de Catalunya en Montmeló, cerca de Barcelona. Fue el circuito donde Max Verstappen ganó su primera carrera de Fórmula 1 en 2016. Pero también en otra parte de Barcelona se escribió la historia de la Fórmula 1. En Pedralbes, para ser exactos, un suburbio de Barcelona.
Es muy probable que las personas que han visitado Barcelona para un viaje de ciudad y han conducido por la larga Avenida Diagonal, no se hayan dado cuenta de que aquí, en la década de 1950, se ubicó la línea de salida/meta de una carrera oficial de Fórmula 1 en dos ocasiones.
La calle se llamaba en los años cincuenta Avenida del Generalísimo Franco, en honor al dictador español. El circuito se extendía a lo largo de una parte de la Avinguda Diagonal, pasando por el antiguo palacio real de Pedralbes y luego por el Parc de Cervantes, donde la curva de horquilla de la curva 1 solía girar alrededor.
Fangio conquistó su primer título mundial
En 1951, Juan Manuel Fangio conquistó su primer título mundial de Fórmula 1 al ganar la carrera callejera en Pedralbes con su Alfa Romeo. Un año antes, en ese mismo circuito, se había celebrado la carrera inaugural de la Fórmula 1, que no contaba para el campeonato mundial, y que fue ganada por el igualmente legendario Alberto Ascari (Ferrari).
El circuito, con una longitud de 6,316 kilómetros, era conocido por ser extremadamente rápido, siendo el circuito callejero más rápido de la época. El circuito tenía seis curvas y una recta en la línea de salida/meta de aproximadamente dos kilómetros. En esa sección se alcanzaban velocidades de alrededor de 280 kilómetros por hora.
El Gran Premio de España en Pedralbes tiene una historia corta. La carrera fue cancelada por razones financieras en 1952 y 1953. En 1954, el circuito volvió a estar en el calendario, y la carrera fue ganada por el británico Mike Hawthorn en su Ferrari.
Después de 1954, nunca más se corrió en Pedralbes
Después de eso, se acabó la carrera en Pedralbes. Tras un grave accidente durante las 24 Horas de Le Mans, en el que murieron más de ochenta espectadores, se cancelaron muchas carreras en todo el mundo, incluyendo el Gran Premio de España. En respuesta a los acontecimientos en Le Mans, también se endurecieron considerablemente las normas de seguridad. Esto significó el fin del circuito callejero en Pedralbes, que nunca más se utilizó. En 1969, la Fórmula 1 regresó a Barcelona, al circuito de Montjuic.
Hoy en día, Pedralbes es uno de los barrios más prósperos de la ciudad. La mayor parte del circuito todavía existe, pero es difícil de reconocer debido a todos los cambios a lo largo del tiempo. Sin embargo, podría ser una idea divertida para una búsqueda del tesoro para los aficionados a la F1…
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