La cuenta regresiva para el GP de Holanda ha comenzado. En una serie de ocho partes, destacamos cada día una historia especial sobre el Gran Premio de los Países Bajos. Hoy, la parte 4 con David Coulthard hablando sobre el circuito en las dunas.
David Coulthard visitó por primera vez el Circuito de Zandvoort en 1984, una pista a la que tiene dulces recuerdos. El analista de Viaplay y ex piloto de F1 está emocionado por el próximo evento. «Todos estarán cargados de energía y listos para la fiesta».
David, ¿qué es lo primero que te viene a la mente cuando escuchas el nombre Zandvoort?
«Que estuve allí por primera vez en 1984 como adolescente para una carrera de karts. Recuerdo que vi carteles y vallas publicitarias por todo Zandvoort con Niki Lauda y Alain Prost en los McLarens de Marlboro. Para mí, como un joven, fue un viaje a un circuito de carreras icónico. Últimamente, cuando piensas en Zandvoort, por supuesto piensas en Max Verstappen, el Gran Premio y la increíble atmósfera con las gradas vibrando al ritmo de la música de los DJ».
Mencionas que es un circuito icónico. ¿Ya lo era antes de que fueras por primera vez?
«Absolutamente. Nací en 1971. Pero si conoces un poco la historia de la pista, entre otros por Jim Clark, sabes que es icónica. Zandvoort es único en muchos aspectos. Está al lado de la playa, a veces hay arena que sopla en la pista, hay diferencias de altura… Todos estos factores contribuyen al misticismo de ir a Zandvoort».
¿Te sorprendió lo bien organizado que ha estado en los últimos años? Es bastante apretado y ocupado.
«Pero eso también es así en Mónaco. La superficie y el ancho de la pista nunca han sido una gran preocupación para mí. Vamos a Mónaco, Singapur y en los últimos años a cada vez más circuitos callejeros. Porque proporcionan entretenimiento, eso es lo que quiere el público. Con el surgimiento de Max, sus actuaciones y el hecho de que es un campeón, era inevitable y también lógico que hubiera un gran deseo de un Gran Premio en los Países Bajos.»
Hace tres años, dijiste en una columna en esta revista que esperabas que los pilotos se sintieran intimidados por el nuevo diseño. ¿Fue y es eso así en tu opinión?
«En la sección media y el último sector, a alta velocidad, puedes elegir. Puedes tomar algunas curvas a toda velocidad, pero entonces quizás quemes tus neumáticos para más adelante en la carrera. Creo que Zandvoort es un tipo de pista como Suzuka, Spa y Mugello: no puedes conducir una vuelta simplemente encadenando todos los puntos. Tienes que estar muy comprometido.»
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