Durante el fin de semana del Gran Premio en Austin, hubo mucha controversia sobre una función en los bólidos de Red Bull, que permite al equipo ajustar la altura de conducción del RB20 bajo las reglas de parc fermé. La FIA no tiene ninguna prueba de que el equipo austriaco realmente haya hecho esto. Sin embargo, el organismo administrativo explica qué está y qué no está permitido bajo las reglas de parc fermé.
«En realidad, las reglas de parc fermé evitan que los equipos hagan cambios en sus autos entre la calificación y la carrera», explica el delegado técnico Manuel Leal en el comunicado de prensa oficial de la FIA. «Las reglas están diseñadas para garantizar un campo de juego nivelado para todos los equipos al limitar su capacidad para hacer cambios. Además, hay razones de costos, para que los equipos no puedan hacer autos personalizados para la calificación.
Reglas del Parc Fermé en la Fórmula 1
Las reglas del Parc Fermé se encuentran bajo el Artículo 40 de los reglamentos deportivos de la Fórmula 1. Estas reglas definen el Parc Fermé como el período desde que el «coche sale del pit lane por primera vez durante la sesión de clasificación hasta el inicio de la carrera». Durante este período, los equipos aún pueden trabajar en el coche, pero solo si el trabajo se clasifica como mantenimiento general o por razones de seguridad. También se permite el reemplazo de ciertos líquidos y cambios para el confort de los pilotos.
Cualquier otro ajuste al coche solo puede realizarse con el permiso de la FIA. La entidad reguladora supervisa a través de personal técnico y cámaras para asegurarse de que los equipos cumplan con las reglas.
Infracción de las reglas del Parc Fermé
¿Y qué sucede si un equipo decide infringir las reglas del Parc Fermé y comenzar desde el pit lane? «Tienen tres horas después de la clasificación para presentar solicitudes», explica Leal. «Si deciden que su configuración no es efectiva, quieren cambiar las especificaciones del coche o tienen otra razón para comenzar desde el pit lane, lo informarán».
«El delegado técnico Jo Bauer elabora un informe con las piezas que se han reemplazado, en caso de fallo o daño. Luego, elabora otro informe sobre los problemas del Parc Fermé, describiendo lo que el equipo ha hecho», continúa Leal. «Todo esto se pone a disposición de todos, para que haya total claridad».
