El debut del undécimo equipo, Cadillac, en la parrilla de la Fórmula 1 se acerca cada vez más, y el equipo de carreras estadounidense está ocupado puliendo los detalles. Cadillac está utilizando principalmente el trabajo de simulador para desarrollar su desafío 2026. El equipo aún no tiene un coche físico de años anteriores para probar, pero está intentando conseguir un coche del proveedor de motores Ferrari para que los mecánicos se acostumbren a un verdadero coche de F1.
«Hemos mirado las pruebas que un equipo puede realizar según las reglas del TPC (Testing of Previous Car-reglamento, ed.),» explica el jefe de equipo de Cadillac, Graeme Lowdon, a Motorsport.com sobre el plan de pedir prestado un coche de Ferrari. «No tenemos un coche anterior, pero el título también es un poco engañoso, porque en realidad no necesitamos probar un coche. En realidad, estamos principalmente interesados en probar nuestro actual equipo de pilotos y mecánicos. Y para eso, nos gustaría usar un coche.»
Existe la preocupación de que Cadillac, al tomar prestado un monoplaza de Ferrari, obtenga una visión interna del equipo italiano. Esto podría darle al equipo una ventaja sobre la competencia. «Creo que todos están un poco preocupados sin razón de que podamos obtener alguna ventaja al probar el coche de otra persona o algo así», dice Lowdon, desestimando estas preocupaciones. «No estamos probando el coche, estamos probando a las personas. Sí, queremos obtener una ventaja, pero no basada en el coche. La ventaja que queremos obtener es que nuestros mecánicos adquieran la misma experiencia que todos los mecánicos en este pit lane que trabajan con cada coche todos los días».
Acostumbrando a los mecánicos
El jefe del equipo británico también explica de inmediato qué experiencia espera que los mecánicos adquieran al probar posiblemente un antiguo monoplaza de Ferrari. «Los mecánicos deben acostumbrarse a cómo trabajar exactamente con un coche de F1. Por ejemplo, deben ser capaces de aplicar calentadores de neumáticos y experimentar cuán grande es un coche así. He pasado por este proceso tantas veces al establecer un equipo. Es realmente importante simular todo lo mejor posible y acercarse lo más posible a la realidad».
En cualquier caso, la FIA todavía tiene que dar su permiso, si Ferrari decide prestar un coche a Cadillac. Sin embargo, Lowdon no solo tiene sus ojos puestos en el proveedor de motores del equipo estadounidense. «Somos un cliente de Ferrari, por lo que es una elección lógica», admite. «Pero como dije, no estamos tratando de aprender nada del coche en sí. Realmente no me importa, siempre y cuando el coche tenga aproximadamente las dimensiones y la forma correctas. Solo se supone que es para simular, así que ni siquiera me importa qué color tiene».
