Después de cada carrera de Fórmula 1, el piloto Jeroen Bleekemolen comparte sus observaciones en una columna exclusiva para Formule1.nl. ¿Qué o quién le llamó la atención, qué salió bien y qué debe cambiar? Esta vez después del GP de Hungría: Sobre la estrategia de neumáticos, el peligro entre los pilotos de McLaren y Liam Lawson terminando antes que Max Verstappen.
Fue un hermoso juego táctico entre los pilotos de McLaren en el Hungaroring. Pero si lo miras un poco más de cerca, realmente me pregunto por qué todavía hay tanto estrés en torno a los neumáticos de Pirelli. Me parece un poco exagerado, porque simplemente ves que esos neumáticos duran mucho más de lo que la gente siempre piensa. ¿Por qué los equipos no deciden colectivamente apuntar a una sola parada en boxes?
En el caso de Lando Norris, fue un recurso de emergencia porque su inicio fue pésimo. Pero, ¿por qué McLaren no había implementado esta estrategia de antemano con uno de sus pilotos? Entonces casi seguro que estarías al frente, y si no sale bien, puedes retrasar a los demás para tu compañero de equipo. Especialmente en una pista como esta, donde adelantar es extremadamente difícil, esperarías que los equipos lo tuvieran en cuenta.
En mi opinión, Oscar Piastri también podría haber seguido conduciendo y haber adoptado la misma estrategia que Norris. Entonces podría haber ganado la carrera. Y esto se ve a menudo: los equipos optan por dos paradas, mientras que una sola parada parece perfectamente posible. Qué desperdicio.
Aparte de eso, por supuesto, fue una maravillosa lucha por la posición de liderazgo, en la que los pilotos realmente podían pelear entre sí. Aunque Piastri estuvo al límite, o un poco más allá. Eso puede terminar muy mal a largo plazo. Créeme, si la tensión en la lucha por el título aumenta, esos dos se golpearán realmente en algún momento. Y luego terminarán juntos en algún lugar en la pared.
Y luego Max Verstappen… un fin de semana para olvidar rápidamente. Pero sigue siendo el Hungaroring, un circuito donde a menudo suceden cosas extrañas. A veces un coche simplemente no funciona allí, sin ninguna razón aparente, y eso parece ser el caso con Red Bull ahora. Ellos mismos no lo entienden. Sin duda, se mostrarán más fuertes en Zandvoort, pero tampoco espero que puedan vencer a McLaren en velocidad pura.
¿Y quién hubiera pensado que Liam Lawson terminaría antes que Verstappen en Hungría? Eso es realmente extraño. Especialmente si piensas en el comienzo de la temporada, cuando fue apartado de Red Bull después de solo dos carreras. Si hubieras predicho esto en ese momento, te habrían llamado loco. Al igual que Gabriel Bortoleto, por cierto, quien en las primeras carreras todavía estaba al final en el Sauber, pero ahora está compitiendo bien.
El campo medio está increíblemente cerca en este momento. Y desafortunadamente para Max, Red Bull ahora también se ha convertido en parte de eso.
