Para Audi, el cerrado shakedown en Barcelona transcurre todo menos sin problemas. El miércoles por la mañana Nico Hülkenberg provocó la primera bandera roja del día, después de que su R26 se quedara parado en el circuito. El coche tuvo que ser recuperado con una grúa y devuelto al garaje. Sobre la causa exacta del problema no existe aún claridad. Tras una avería técnica de Gabriel Bortoleto el lunes, esta ya es la segunda retirada para Audi.
Es la segunda vez esta semana que Audi se detiene prematuramente. En la jornada inaugural el coche de Gabriel Bortoleto ya sufrió problemas técnicos. El brasileño no pudo completar su programa previsto y al final se quedó en 27 vueltas. Bortoleto calificó su primer shakedown en Barcelona como “didáctico”, pero reconoció que el desarrollo fue irregular. “Fue, diría yo, un día bastante corto”, recordó. “Por la mañana lo hicimos bastante bien; dimos algunas vueltas y probamos cosas. Íbamos por el buen camino.”
Primer motor de F1 de Audi
Ese arranque positivo, sin embargo, duró poco. “Pero es un shakedown, así que esperábamos encontrar aquí y allá algún problema con el coche”, explicó Bortoleto. “Lamentablemente eso nos costó el resto del día y no pude rodar mucho. Ahora estamos investigando todo con la esperanza de no volver a encontrarnos con estos problemas en la siguiente prueba o en la primera carrera del año.” Al ser preguntado si aun así había podido extraer lecciones del reducido número de kilómetros, fue claro. “Creo que aprendí mucho de las vueltas que di”, concluyó. “Conocí mejor el motor y el coche y pude dar feedback al equipo sobre dónde debemos mejorar, porque aún hay muchas cosas que se pueden pulir.”
Eso también lo sufrió su compañero de equipo Nico Hülkenberg, que el miércoles se quedó parado en pista. El nuevo R26 de Audi parece seguir aquejado por problemas técnicos. El jefe de equipo Jonathan Wheatley ya ofreció el lunes más claridad sobre la situación. “Tuvimos un fallo técnico con el coche”, explicó. “Cuando lo detectamos, decidimos dejar el coche a un lado de la pista por precaución. Ya hemos realizado muchas jornadas de test y queremos entender realmente los problemas.”
Audi debuta este año en la Fórmula 1 tras la adquisición de Sauber. Además, los alemanes han desarrollado un motor propio para el R26, lo que puede explicar los habituales fallos de juventud. “Somos un equipo nuevo y estamos construyendo por primera vez nuestro propio motor”, subrayó Bortoleto. “Por tanto quedan muchos aspectos en los que debemos avanzar, pero eso es precisamente lo que lo hace interesante. Es estupendo formar parte de esta nueva aventura.”
