Adrian Newey hizo el cambio a Aston Martin este año. Después de un largo período en Red Bull, el célebre diseñador optó por un nuevo desafío en el equipo de Lawrence Stroll. En la antesala de este ya famoso traspaso, durante mucho tiempo fue incierto si el gurú de la aerodinámica de 66 años regresaría a la Fórmula 1. Antes del GP de Canadá, Newey revela cómo terminó en Aston Martin.
En una entrevista con Sky Sports, Newey confirmó que después de su salida de Red Bull no tenía planes concretos. Incluso consideró abandonar el automovilismo para siempre. «Renuncié a Red Bull por varias razones», dijo con franqueza. «En ese momento, realmente no tenía idea de lo que iba a hacer después. Así que me recosté un poco para pensar en ello con calma. Hablé mucho con Mandy, mi esposa, sobre lo que debería hacer».
Vida fuera de la Fórmula 1
¿Cómo fueron esos primeros días sin la Fórmula 1? «Eso variaba», dijo Newey. «Pude relajarme mucho y fui de vacaciones al sol, bebiendo muchas margaritas y cosas así», bromeó. «Hasta que quise volver a trabajar, la pregunta era cómo quería hacerlo». Newey miró más allá de la Fórmula 1. Un papel en la Copa América, una de las regatas más prestigiosas del mundo, también era una opción.
«La Copa América es muy interesante y además es una especie de universo paralelo a la Fórmula 1», explicó Newey con entusiasmo. «Las tecnologías son muy similares. Lo único que no me gusta de la Copa América es que no puedes vengarte rápidamente; tienes una carrera cada cuatro años. Y entre el momento en que el barco se lanza al agua y el momento en que realmente compites, hay un máximo de dos meses. Así que si tu diseño no es perfecto, apenas tienes tiempo para analizar y resolver el problema.»Max Verstappen tuvo la oportunidad de probar la Copa América en 2023 con el equipo de Alinghi Red Bull Racing (Samo Vidic/Alinghi Red Bull Racing)
«Mientras que en la Fórmula 1, incluso si comienzas mal la temporada, siempre puedes darle la vuelta a la situación», enfatizó Newey. «Siempre y cuando la arquitectura fundamental del coche sea buena y cuentes con los motores y pilotos adecuados», añadió. Durante su tiempo en Red Bull, Newey también tuvo la oportunidad de diseñar coches de calle. No se trataba de coches comunes, sino de hypercars como el Aston Martin Valkyrie y el Red Bull RB17, vehículos que se sienten más cómodos en el circuito.
‘Necesitaba competición’
«Los coches de calle siempre me han fascinado», confirmó Newey. «Pero lo que realmente me encanta de mi carrera es esa combinación de humano y máquina, de esfuerzo deportivo, el hecho de que hoy en día casi cada semana estás en el escenario mundial». Precisamente por eso firmó un nuevo contrato con Aston Martin; por el aspecto deportivo.
«Si comparo la Fórmula 1 con el trabajo que hacen mis amigos de la universidad en la industria aeroespacial en empresas como British Aerospace o Rolls-Royce, ellos trabajan en proyectos que no despegan hasta después de diez o quince años», explicó Newey. «Apenas recibes retroalimentación. Sentí que era hora de volver a la combinación de humano y máquina, a la competición», concluyó.
