Aston Martin cuenta atrás para los primeros metros con el coche de 2026, y nadie siente la presión tan intensamente como Adrian Newey. El diseñador jefe ha estado trabajando en Silverstone durante varios meses y admite que la transición a las nuevas regulaciones le está consumiendo por completo.
En un video de Aston Martin en YouTube, Newey cuenta que en los últimos meses apenas ha notado lo que sucede a su alrededor. «Mi esposa se queja de que estoy en una especie de trance de diseño«, dice el diseñador jefe con una sonrisa. «Y entiendo lo que quiere decir: apenas noto lo que está sucediendo a mi alrededor y probablemente no soy muy sociable. El tiempo y la energía limitados que tengo se dedican completamente a cumplir con los plazos que debemos cumplir.»
Esa intensidad proviene de algo que ha impulsado a Newey durante toda su carrera: el miedo al fracaso. «Parte de mi motivación es ese miedo», explica. «Intento usarlo de una manera constructiva. Es la diferencia entre demasiada presión, que lleva a errores, y la presión bien gestionada, que proporciona enfoque y visión de túnel.» Con el primer shakedown del coche de 2026 provisionalmente programado para finales de enero en Barcelona, no hay mucho margen para errores. Sin embargo, Newey no se atreve a hacer predicciones sobre los resultados. «¿La verdad honesta? No tengo ni idea», dice. «Estamos en una fase de gran cambio. El equipo ha crecido enormemente y ahora necesita estabilizarse. Todos tienen que acostumbrarse a trabajar juntos.»
Enfoque en el equipo
Newey no hace grandes promesas. «Nunca he creído en declaraciones como: ‘ahora vamos a lograr esto’ o ‘ahora vamos a ganar eso’. La verdadera satisfacción proviene de trabajar juntos y hacer progresos. Si logramos eso en 2026, será el primer gran logro.» Aunque todos lo miran a él, Newey dice que no lo hace solo. «Al final, todo se reduce al equipo y cómo trabajamos juntos.» Aston Martin ha contratado a Newey, uno de los nombres más grandes en el deporte. Pero si dependiera de él, en 2026 no sería el diseñador el que esté en el centro de atención, sino el colectivo que debe transformar su visión en velocidad.
