Adrian Newey, nacido el 26 de diciembre de 1958 en Colchester, será a partir de 2026 el nuevo jefe de equipo de Aston Martin. El británico dio en 2025 el salto desde Red Bull Racing, donde durante años, como director técnico jefe, fue la mente maestra detrás de un éxito sin precedentes. Bajo su tutela, Red Bull conquistó siete títulos de piloto y seis de constructores. Con su visión técnica única, Newey debe llevar a Aston Martin a la absoluta cima de la Fórmula 1.
Tras estudiar ingeniería aeronáutica y aeroespacial en la Universidad de Southampton quedó meridianamente claro: Newey quería entrar en el automovilismo. Tras un breve paso por la IndyCar en los años 80, su aventura en la Fórmula 1 arrancó en 1988 en March Engineering como diseñador jefe. El éxito no tardó en llegar. Con Ivan Capelli al volante, el March 881 logró de inmediato podios en Spa-Francorchamps y en Estoril. A pesar de su despido en 1990 tras resultados decepcionantes, Newey pronto encontró cobijo en Williams, donde empezaría el verdadero triunfo.
Dominantie bij Williams
En 1991 Newey se incorporó a Williams como diseñador jefe. Su primera criatura, el FW14, impresionó desde el principio, pero fue un año después cuando llegó la verdadera consagración. Con el innovador FW14B, el primer coche con suspensión activa, Nigel Mansell dominó la temporada. Newey remató la faena en 1993 con el FW15C. El coche estaba repleto de tecnología avanzada, incluyendo launch control y ABS, y volvió a ser el más fuerte. Alain Prost sacó el máximo partido y logró su cuarto y último título mundial. Tras siete temporadas y nueve campeonatos, la tensión empezó a crecer. Newey quería más poder de decisión, pero el propietario Frank Williams se negó a cedérselo. Cuando Williams, en 1996, sustituyó sin consultarlo a Damon Hill por Heinz-Harald Frentzen, Newey consideró que se había cruzado la línea. McLaren presentó una oferta generosa y Newey se marchó.
Gloria y frustración en McLaren
Newey fichó por McLaren en 1997 para asumir el puesto de director técnico. Pronto quedó claro que había sido un acierto. El MP4‑13 dominó la apertura de la temporada de 1998 en Australia y dejó patente que McLaren era un rival temible. Mika Häkkinen se vio envuelto en una batalla titánica con Michael Schumacher y acabó conquistando su primer título mundial. McLaren siguió peleando por victorias con cierta regularidad, pero las creaciones de Newey terminaron sucumbiendo frente a Schumacher y Ferrari. La frustración fue en aumento, en parte porque Newey se sentía cada vez más constreñido por el liderazgo autocrático de Ron Dennis. Eso acabó siendo la antesala de su salida y el comienzo de un nuevo capítulo en Red Bull.
Años dorados en Red Bull
En 2006 dio el salto a Red Bull como director técnico. El cambio de reglamento de 2009 ofreció una enorme oportunidad que el británico aprovechó con determinación. Red Bull logró su primera victoria con Sebastian Vettel en China, y al año siguiente arrancó una racha impresionante de títulos. Entre 2010 y 2013, Newey y Red Bull se llevaron ocho campeonatos: cuatro títulos de pilotos con Vettel y cuatro de constructores.
Tras un periodo complicado, Red Bull recuperó la senda de los títulos en 2021, esta vez con Max Verstappen al volante. Newey desarrolló la RB18 para los cambios regulatorios de 2022, y el coche acertó de inmediato. La evolución, la RB19, se convirtió en 2023 en el monoplaza más dominante de la F1, con 21 victorias en 22 carreras. El éxito continuó en 2024, pero entre bambalinas las tensiones entre Newey y el jefe de equipo Christian Horner fueron en aumento. Una investigación interna sobre Horner agravó la situación y, tras diecinueve años, Newey decidió abandonar Red Bull.
Nuevo desafío en Aston Martin
En 2024 Newey firmó contrato con Aston Martin como socio técnico y accionista, con el foco puesto en los nuevos reglamentos de 2026. En noviembre de 2025 se produjo un giro sorprendente: a partir de 2026 Newey será también el director de equipo de Aston Martin. Es la primera vez en su carrera que asume ese papel. En esta nueva era de la Fórmula 1, el diseñador de 67 años vuelve a aceptar el reto.
