Ferrari provocó revuelo el jueves en Baréin al presentar un concepto completamente nuevo de alerón trasero. Lewis Hamilton probó una aleta del alerón que podía girar 180 grados para dejar pasar más aire en las rectas. Así el coche gana velocidad punta en circuitos rápidos, sin sacrificar la carga aerodinámica en las curvas. El jefe de equipo de Williams, James Vowles, se mostró impresionado por el diseño, pero aún no puede asegurar si otros equipos copiarán el concepto.
Durante una entrevista con F1TV preguntaron a Vowles por el radical alerón trasero de Ferrari. El británico admitió que un flap que puede girar completamente sobre su eje horizontal es una solución única, pero subrayó que todavía no está claro cuánto beneficio real aporta. «Han integrado la aerodinámica activa de forma inteligente en las endplates», explicó Vowles, «aunque, por supuesto, eso conlleva ventajas y desventajas.»
‘Aún no lo habíamos planteado’
El jefe de equipo de Williams explicó a continuación cómo él —y con él la mayoría de los equipos de F1— afronta ese tipo de innovaciones. «Probablemente hablo en nombre de todos los equipos de la parrilla cuando digo que soluciones así siempre caen en una de dos categorías: o bien todos lo hemos contemplado pero, según los datos, no lo aplicamos, o bien sencillamente no se nos había ocurrido. En ambos casos, los resultados pronto dejarán claro si es un buen o mal concepto. Por lo general sabemos en 24 horas si debemos corregir el rumbo. El alerón trasero de Ferrari es, en cualquier caso, una evolución interesante; quedémonos con eso.»
Preguntado si Williams había pensado él mismo en esa solución, Vowles respondió con franqueza: «No se nos había ocurrido». «Tampoco estamos aún seguros de si es un buen concepto, pero eso se sabrá rápido.» Además, Ferrari tampoco parece totalmente convencido por el nuevo diseño. Charles Leclerc se encargó del último día de pruebas y optó por un alerón trasero convencional. Eso no le restó competitividad; el monegasco completó un número notable de vueltas y, además, se llevó la mejor vuelta de la semana, casi un segundo más rápido que Lando Norris.
