La FIA va a probar varios procedimientos de salida durante los próximos días de test en Baréin. El organismo lo anunció el miércoles. Con estas pruebas la FIA espera tranquilizar a los equipos —entre ellos McLaren— después de que hubieran expresado su preocupación por la posible confusión en las salidas de 2026. No todos los pilotos comparten, sin embargo, la opinión del equipo británico. Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Max Verstappen aseguraron que el nuevo procedimiento de salida no es “tan peligroso”.
Fue una imagen en la última jornada de la primera semana de tests en Baréin que a la FIA no le gustó ver. Varios pilotos hicieron salidas de prueba con los nuevos monoplazas de 2026, pero no todo salió perfecto. Oscar Piastri, Alex Albon, Esteban Ocon y Franco Colapinto tuvieron problemas. Este último, tras su salida de prueba, no pasó de la primera curva. Los pilotos explicaron después que los fallos se debieron a que el procedimiento de salida con los nuevos coches de F1 se ha vuelto más complejo.
Por eso la FIA ha decidido experimentar con procedimientos de salida ajustados durante la segunda semana de tests en Baréin. El organismo probará distintos procedimientos de salida más largos, con el objetivo de calmar a los equipos. Con los datos recogidos, la FIA espera tomar una decisión definitiva sobre el procedimiento de cara a Melbourne. “Durante la reunión de la comisión hubo conversaciones constructivas y propuestas sobre el procedimiento de salida de la carrera”, dijo la FIA en un comunicado oficial. “Como resultado, durante la actual prueba en Baréin se llevará a cabo una evaluación adicional de las actualizaciones de los sistemas de carrera y de la gestión de los coches.”
‘No es peligroso’
McLaren ya había presionado anteriormente por un procedimiento de salida modificado, debido a preocupaciones sobre la seguridad. Lewis Hamilton no coincidió con su antiguo equipo. “No es para nada peligroso”, aseguró el siete veces campeón del mundo a los medios presentes en Baréin. “Creo que hay que quitarle esa connotación, porque es simplemente otro procedimiento, más largo. Si ahora encendieras las cinco luces, todos seguiríamos ahí igual si las luces se mantuvieran apagadas un poco más. Pero aún puedes salir sin que el turbo entre en funcionamiento. Lo único es que probablemente usarás el anti-stall un par de veces. Así que quizá el anti-stall sea algo que algunos pilotos utilicen. Pero no creo que sea peligroso.”
Hamilton recibió el apoyo de su excompañero Valtteri Bottas. El finlandés volverá a la Fórmula 1 en 2026 con Cadillac. “Sinceramente, no creo que sea más peligroso que antes”, afirmó Bottas. “La principal diferencia es que tienes que mantener el régimen más tiempo. Y creo que tendremos que idear algo para eso, porque mi única preocupación es que cuando estás en la parte trasera de la parrilla, la luz ya se encienda y no tengas suficiente tiempo para poner el turbo en marcha antes de que se apaguen las luces. Eso, por supuesto, solo es un problema para los pilotos que van atrás. Pero aparte de eso, creo que encontraremos soluciones, y no veo ningún peligro en tener que mantener el régimen más tiempo.”
También Max Verstappen se sumó a las declaraciones de ambos pilotos y concluyó en tono de broma: “Siempre puedes salir desde la calle de boxes si no te sientes seguro”.
