El equipo Aston Martin repasa una decepcionante primera semana de pruebas en Baréin. Las expectativas en torno al AMR26 de Adrian Newey eran altísimas. Con su diseño radical, junto al nuevo motor Honda, el equipo parecía tener todo para meterse en la pelea por el campeonato. No obstante, tras tres días exigentes en Sakhir, el ingeniero y exjefe de equipo Mike Krack admite que Aston Martin todavía no rinde al nivel deseado.
Los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll se mostraban muy esperanzados de cara a la nueva temporada. Con Adrian Newey al frente y los ingenieros de Honda, con solidez de campeonato, responsables de la nueva unidad de potencia, Aston Martin parecía no tener carencias sobre el papel. Sin embargo, tras Baréin ambos pilotos tuvieron que reconocer que el equipo sigue muy por detrás de la competencia. Alonso —que lleva años ansiando una última lucha por el título— suspiró que el equipo vuelve a arrancar la temporada con retraso.
‘Mucho trabajo por hacer’
Mike Krack se suma al español y reconoce que Aston Martin por ahora está rezagado. Aun así ve el potencial del AMR26 y subraya que el equipo, simplemente, necesita tiempo para coger ritmo. “Lo más importante que hemos aprendido esta semana es que queda mucho trabajo por hacer”, respondió el ingeniero. “El coche es nuevo, el paquete es nuevo, nuestros socios son nuevos —todo debe integrarse. Hay mucho por hacer y, tras esta semana, ha quedado aún más claro que estamos por detrás de algunos otros equipos. Pero creo que el coche tiene suficiente potencial; solo tenemos que trabajar duro para aprovecharlo.”
El AMR26 estuvo en desarrollo tanto tiempo que el primer shakedown en Barcelona llegó, en realidad, demasiado pronto para Aston Martin. Es posible que el tiempo limitado de pruebas en España explique parte del retraso actual de la escudería británica. “Era importante que saliéramos a pista”, dijo Krack. “Pero en Barcelona el coche aún no estaba completamente desarrollado. La prueba llegó pronto y descubrimos muchos problemas pequeños que todavía había que solucionar. Eso, sencillamente, lleva tiempo.” El luxemburgués, sin embargo, también anticipa progreso. “Estoy convencido de que podemos dar pasos importantes. En cuanto cojamos ritmo podremos analizar mejor el coche, sacar a la luz los puntos débiles y mejorar de forma focalizada. Tenemos poco tiempo, pero con una lista clara de mejoras estaremos en mejor condición la semana que viene.”
