¿Es el FW48, el nuevo bólido de Williams, ahora demasiado pesado o no? Los rumores sobre el peso del aspirante de la escudería para 2026 circulaban después de que el equipo decidiera no participar en el shakedown de Barcelona. Sin embargo, el team principal James Vowles no está preocupado por un posible sobrepeso del coche, que actualmente pesa apenas 4,4 kilos por encima del mínimo permitido: ‘Nadie sabe —y de verdad, nadie— cuál es el orden de fuerzas’.
Williams fue el único equipo que se saltó el shakedown en Barcelona. El equipo británico decidió omitir la semana de tests para centrarse en una preparación más amplia de la temporada 2026. Empezaron las especulaciones sobre, entre otras cosas, el peso del coche completamente nuevo, y según varias fuentes el FW48 pesaría significativamente más que el peso mínimo permitido de 768 kilos. Durante la season launch del equipo británico el pasado martes, el team principal James Vowles puso fin a los rumores.
Williams confirma que su monoplaza 2026 pesa 772,4 kilo – apenas 4,4 kilo por encima del mínimo permitido. El FW48 es así solo 0,4 kilo más pesado que el W17, el coche 2026 de Mercedes. “En lo que respecta al peso, es difícil decir algo hasta que se hayan construido dos coches de carrera que cumplan las especificaciones correctas”, explica Vowles durante la presentación de la temporada. “Pero incluso entonces, la pregunta es: ¿nos impide eso ser competitivos ahora? Nadie lo sabe – y quiero decir realmente nadie – cuál será la jerarquía, sobre todo nosotros mismos, porque todavía no hemos estado en pista, así que me resulta difícil responder a esa pregunta.”
‘Lo sabremos en Baréin’
El jefe de equipo de Williams promete, eso sí, que su estructura adoptará un ‘enfoque agresivo’ si durante los días de test en Baréin queda claro que el peso será un factor limitante para Williams. “No sabremos el peso exacto hasta Baréin”, continúa el británico. “No hay nadie que lo sepa de verdad. Es imposible saberlo, porque para eso necesitas el coche con los sensores y en la configuración adecuada, y ese coche hoy por hoy aún no existe. Si al final superamos el peso objetivo, desde ese momento aplicaremos un enfoque agresivo para reducir el peso. Pero creo que todo lo que ahora se oye en los medios son solo rumores.”
