También Christian Horner ha reaccionado al supuesto ‘truco del motor’ de Mercedes y Red Bull. Ambos equipos, según se informa, habrían encontrado la manera de aumentar la relación de compresión de la unidad de potencia, lo que puede traducirse en una ganancia de tiempo. Horner estuvo presente cuando se creó la división de motores de Red Bull —Red Bull Powertrains— y defiende el posible ‘truco’ de su antiguo empleador: ‘En la F1 se trata de cómo interpretas las reglas’.
Es el tema que ocupa a la Fórmula 1 desde hace semanas: el ‘truco del motor’ de Mercedes y Red Bull. Se dice que ambos equipos han hallado una forma de aumentar la relación de compresión de la unidad de potencia, mientras los monoplazas siguen cumpliendo con el reglamento técnico. Christian Horner estaba al frente de Red Bull cuando se constituyó la división de motores, Red Bull Powertrains, y jugó así un papel decisivo de cara a la temporada 2026, cuando el primer motor propio de la escudería austriaca haga su debut.
«Declaración arriesgada»
Por eso el británico fue preguntado en el programa australiano Today sobre toda la saga alrededor de los «trucos de motor», y sobre si los fabricantes realmente hacen trampas de esa manera. «Bueno, eso es una declaración arriesgada», arranca Horner. «La Fórmula 1 va de empujar los límites. Se trata de cómo interpretas las normas. Siempre ha sido así y siempre lo será. Los equipos más conservadores son los que nunca están al frente. Hay que mover los límites.»
Según Horner, por eso es crucial que los equipos incorporen a los «ingenieros más listos del mundo». «Al final, todo se reduce a cómo interpretas las reglas», continúa el exjefe de equipo. «Los ingenieros, algunos de los más brillantes del planeta, van a mirar esas normas y pensar: vale, ¿cómo puedo maximizar el rendimiento?». Si Mercedes y Red Bull efectivamente aplicaron el «truco de motor», eso podría traducirse en una mejor eficiencia de combustible e incluso en unas décimas de segundo de ventaja.
