Jack Doohan ha asumido un nuevo papel como piloto de pruebas y reserva en Haas. Tras perder el año pasado su asiento fijo en Alpine frente a Franco Colapinto, el australiano ocupó la banca de la escuadra francesa. A mediados de enero, sin embargo, Alpine anunció que ponía fin a su colaboración con Doohan. Hasta hace poco parecía encaminado a debutar en la Super Formula japonesa, pero ahora está claro que seguirá vinculado a la Fórmula 1 a través de Haas.
El piloto de 23 años, hijo del cinco veces campeón de MotoGP Mick Doohan, heredó en la carrera final de 2024 el asiento de Alpine de Esteban Ocon. El año pasado Doohan disputó seis Grandes Premios para el equipo de Enstone, antes de ser reemplazado en Imola por Franco Colapinto. Aceptó entonces un papel como piloto de pruebas y reserva, pero a finales del año pasado barajó un traslado a la Super Formula. Su debut en los test con Kondo Racing, sin embargo, dejó mucho que desear; en tres días se estampó tres veces en la misma curva de Suzuka.
A mediados de enero Alpine ya puso fin a su relación con Doohan. «El equipo quiere agradecer a Jack por su dedicación y profesionalismo durante los últimos cuatro años, tanto dentro como fuera de la pista, y le desea lo mejor para el futuro», escribió el equipo en redes sociales. Fue el primer piloto que, procedente del programa de formación de los franceses, ascendió a la Fórmula 1.
Jack Doohan a Haas
El martes se confirmó que Doohan ahora tendrá un rol de reserva en Haas. Durante sus test de Super Formula esa opción ya se había barajado con cautela. A través del programa de carreras de Toyota, Haas está vinculado a Kondo Racing. Doohan compartirá responsabilidades con el piloto reserva habitual Ryo Hirakawa. El australiano afirmó que Haas es ‘el lugar ideal’ para continuar su carrera en la F1. Por su parte, el team principal Ayao Komatsu subrayó la dedicación que exige este rol.
