El equipo Williams anunció, en la antesala del cerrado shakedown en Barcelona, que no participaría en estas primeras pruebas para 2026. La escuadra británica habría sufrido retrasos en el desarrollo del nuevo FW48. En el paddock se especula intensamente sobre qué problema ha encontrado Williams. Varias fuentes informaron que el equipo no superó los obligatorios crash tests de la FIA y que, por ello, deberá empezar la temporada con un chasis más pesado.
Williams parece ser el único en esta fase temprana de tests que no rueda kilómetros en el circuito. Mientras casi todos los equipos realizaron ya esta semana tres jornadas de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Carlos Sainz y Alexander Albon todavía no han salido a pista. Al parecer, eso es consecuencia de problemas estructurales importantes en el FW48. Inicialmente el coche habría suspendido los crash tests obligatorios de la FIA. Sin la aprobación definitiva del chasis no se puede montar el coche y el transporte a Barcelona es sencillamente imposible.
Aumento de peso
Mientras tanto, Williams ha superado con éxito los crash tests del FW48, según informaron varias fuentes. Para cumplir con las normas de seguridad exigidas, el equipo habría reforzado el chasis. Un efecto colateral inevitable es un aumento considerable de peso; según los últimos rumores se trataría de más de diez kilos. Un monoplaza demasiado pesado al inicio de la temporada es, por supuesto, una desventaja importante.
«No es así como queríamos empezar el año, pero este tipo de cosas pueden pasar cuando llevas al límite», reaccionó Albon en redes sociales. «¡A tope hacia adelante!» Además de Williams, también Aston Martin está lidiando con problemas. El equipo de Silverstone comunicó el lunes que solo utilizará los dos últimos días de test en Barcelona.
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