Según Flavio Briatore, el cambio a motores Mercedes fue una condición absoluta para su regreso a Alpine. El equipo ha cerrado su propio programa de motores en Viry-Châtillon
para convertirse en cliente de las Silberpfeile. Esta decisión reduce costes y, además, ofrece más oportunidades para un 2026 competitivo. Tras años por detrás de los equipos de punta en la Fórmula 1, esto sería un paso crucial para el equipo francés.
La decisión de liberar a la fábrica de motores en Francia de las labores relacionadas con la Fórmula 1 se tomó originalmente a mediados de 2024 por el entonces CEO de Renault, Luca de Meo. Lógicamente, la medida encontró críticas y protestas entre los empleados. Ahora, el asesor principal de Alpine, Flavio Briatore, admite que su regreso al equipo dependía de un cambio a motores Mercedes.
‘Solo quería hablar con los mejores’
«En el momento en que Luca de Meo habló de un regreso al equipo, para mí solo existía una condición: un motor Mercedes», declaró a la prensa durante el lanzamiento de la temporada en Barcelona. «No había plan B, solo un plan: quería sí o sí un motor Mercedes. Ahora mismo, sencillamente, tienes que trabajar con la mejor gente. Y la colaboración con Mercedes, por ahora, es muy prometedora; me sorprendió algo, tenemos una relación de trabajo fantástica. Eso es exactamente lo que necesitamos. Quería, en todo caso, entablar conversaciones solo con los mejores. ¿El segundo mejor? No me interesa.»
Según Briatore, la colaboración con Mercedes significa que Alpine —que en los últimos años había sufrido con la competitividad— ya no tiene excusas. El año pasado el equipo dirigió rápidamente la mirada hacia 2026 y se conformó con la última plaza en el campeonato de constructores. Esa apuesta por 2026 le ha dado al equipo, según Briatore, mucha confianza de cara a la próxima temporada. “Si hubiéramos seguido desarrollando para 2025 quizá habríamos terminado novenos”, dijo con indiferencia. “Simplemente volcamos todo en 2026. Cuando me coloque en la parrilla de salida, al menos no tendré que preguntarme cuántas décimas nos separan. Además, nadie volverá a hablar del motor ni de la caja de cambios. Esos son, al menos, dos problemas de los que ya no tenemos que preocuparnos.”
