El jefe de equipo de Cadillac, Graeme Lowdon, no está preocupado por una posible desventaja de la unidad de potencia de Ferrari frente a las unidades de Mercedes y Red Bull. A ambos equipos se les acusa de haber aplicado un ‘truco’ en la relación de compresión de los motores de 2026. Cadillac, sin embargo, será en 2026 equipo cliente de Ferrari, y eso le viene bien a Lowdon: ‘Tenemos una unidad de potencia totalmente legal’.
La temporada 2026 de la Fórmula 1 trae todo un paquete de unidades de potencia completamente nuevas. El reglamento para las unidades de potencia ha sido reformado a fondo, y ya ha surgido la primera polémica sobre estas nuevas normas. Mercedes y Red Bull, según se informa, habrían encontrado un vacío legal que les permitió aplicar un truco para aumentar la relación de compresión de la unidad de potencia.
‘Unidad de potencia completamente legal’
Sin embargo, el jefe de equipo de Cadillac, Graeme Lowdon, no teme que la unidad de potencia de Ferrari vaya a quedarse atrás por eso. El undécimo equipo de la parrilla recibirá motores del equipo italiano hasta 2028. “En lo que confío y con lo que estoy satisfecho es en que tenemos una unidad de potencia totalmente legal”, dijo Lowdon, lanzando una punzada velada contra Mercedes y Red Bull. “Con estos motores la combustión no puede producirse con una relación de compresión superior a 16:1. Sin entrar en demasiados detalles, sabemos que Ferrari se ha ceñido completamente a las normas. Eso nos da mucha confianza.”
Lowdon también confía en el rendimiento de la nueva unidad de potencia de Ferrari. La Scuderia mostró recientemente el primer sonido del motor. “En cuanto al rendimiento, trabajamos con nuestro socio en las unidades de potencia y le brindamos el máximo apoyo. Estamos muy satisfechos con la relación. No puedo decir nada sobre las unidades de potencia de otros o cómo han interpretado la normativa. Pero para mí está totalmente claro que está negro sobre blanco”, concluyó Lowdon.
