Acompáñanos tras bambalinas en la Fórmula 1: nuestros reporteros estuvieron en cada Gran Premio en 2025, incluyendo Miami. No solo en línea, también escribimos en nuestra revista sobre lo que experimentamos. Parte 6 de 24: André Venema sobre los colores especiales de Ferrari.
Las libreas especiales son de (casi) todas las épocas. Los ejemplos de exitosas estéticas, colores temporales son numerosos. El Red Bull blanco en Japón este año, un gesto de agradecimiento a Honda y al pasado de carreras de Fórmula 1 del proveedor de motores, fue uno de ellos, a mi gusto. Ferrari, por otro lado, demostró una vez más que no domina ese arte.
¿Qué habría pensado Enzo Ferrari, Il commendatore, de la librea que su creación presentó al mundo con gran aplomo en Miami? ¿Habría vetado inmediatamente al ver el primer boceto de ella? Los acentos azules y blancos adicionales del patrocinador principal HP y el rojo escarlata del fabricante de autos deportivos chocaban bajo el sol de Florida.
Mezcla confusa
«Un completo fracaso», así es como un ex piloto de F1 de renombre calificó la (esperemos) única vez que se usó el color de la SF-25. No esperarías esto de una empresa de un país donde el diseño se ha elevado a la categoría de arte. El coche parecía una mezcla confusa, aunque en el comunicado de prensa rimbombante antes del GP de Miami se afirmaba que «el diseño especial refleja la evolución de la asociación y los esfuerzos conjuntos detrás de ella». Por primera vez en la historia de Ferrari, se decía más adelante en el comunicado de prensa, había «elementos gráficos asimétricos» en uno de los coches de F1.
No era más que lenguaje de marketing pretencioso. En Miami, realmente no escuché a nadie que pensara que el color era bonito. El problema es que los equipos suelen no atreverse a tomar decisiones firmes en los one-offs, sino que proceden de manera indecisa para complacer a todos. En Miami, solo había un coche que merecía el premio a la belleza con una librea deslumbrante. Well done Racing Bulls. Así es como debe ser: Hecho en Italia.
