Después de cada carrera de Fórmula 1, el piloto Jeroen Bleekemolen comparte sus observaciones en una columna exclusiva para Formule1.nl. ¿Qué o quién le llamó la atención, qué salió bien y qué necesita cambiar? Esta vez: El giro sorprendente en la lucha por el título, las oportunidades de Max Verstappen, el eterno dilema de McLaren y ¿quién se atreve a apostar?
¡Increíble y bizarro! No puedo encontrar otras palabras para describirlo, nadie había considerado este escenario. Debido a la doble calificación de McLaren – de Lando Norris y Oscar Piastri – la lucha por el título se ha vuelto a abrir desde el GP de Las Vegas. De hecho, creo que Max podría lograrlo, que se convertirá en campeón del mundo por quinta vez. Al menos, me atrevo a creer en ello de nuevo. Siempre he dicho: la brecha es demasiado grande, algo realmente extraño tendría que suceder. Bueno, ese algo extraño acaba de suceder.
Comencemos desde el principio, el inicio del GP de Las Vegas. Lando Norris dirigió su coche hacia el interior para detener a Max. Lo hizo de manera bastante agresiva. Max ya estaba un poco en medio, así que en realidad tenía el impulso. Sin embargo, Norris anticipó bien y le cortó un poco. Eso es parte de las carreras y Max habría hecho lo mismo a la inversa. Con la diferencia de que habría frenado a tiempo para la curva 1. Norris no lo hizo y eso es simplemente estúpido, un error clásico del conductor. Puedes llamarlo un pequeño error, porque no frenó demasiado tarde, pero fue un error que determinó el resto de la carrera. De repente, estaba en tercer lugar. Si no hubiera perdido su posición de liderazgo, Norris podría haber ganado la carrera. Por supuesto, en retrospectiva, no habría importado debido a la descalificación posterior, pero aún así.
‘La altura del coche lo es todo en F1’
También deberíamos considerar la doble descalificación. La causa fue el grosor de los skid blocks. Parece que los McLarens habían estado usando skid blocks de un material que se expande con el calor. Esto les proporcionaba más soporte de los skids y podían conducir un poco más bajo. Y la altura del coche es todo en la Fórmula 1, de ahí se obtiene mucha downforce. Sin embargo, estos skid blocks tuvieron que ser reemplazados a partir de Las Vegas. Esto significaba que McLaren iba a exigir más del coche, pero ¿cuánto más? Eso es difícil de determinar.»En McLaren se dieron cuenta, ya que en la fase final de la carrera se le pidió a Norris que ‘levantara el pie’, es decir, que dejara de acelerar. Al principio, nadie entendió por qué. Tenía que ir más despacio porque tenían un problema, decía el mensaje. Pero, por supuesto, en McLaren no podían anunciar por la radio del equipo que tenía que ahorrar combustible. Lo más probable es que en McLaren no ajustaran suficientemente la altura del coche. No querían ser demasiado conservadores, ya que eso les costaría demasiado tiempo. Y en esa decisión se cometió un costoso error de cálculo. Por lo tanto, tendrán que elevar un poco más el coche en las carreras restantes.
La descalificación y la pérdida de puntos en la lucha por el título, por supuesto, afecta psicológicamente. A todos los involucrados, pero especialmente a Lando Norris. Personalmente, creo que es fantástico. Porque ahora están realmente nerviosos en McLaren, si es que no lo estaban ya. A partir de ahora, la cosa se pone seria. Tienes que entregar tres carreras perfectas para convertirte en campeón del mundo. Esto se aplica tanto a Max como a Norris y Piastri.
‘Para Max, nada ha cambiado’
Mira, en realidad nada ha cambiado para Max. Todavía está en la misma posición y piensa: ‘Todo lo que consiga es un bonus’. Él es el cazador y lo lleva de manera muy relajada. En McLaren lo ven y ahora, por supuesto, tienen todo que perder. La presión aumenta, aunque Max todavía tiene que superar una diferencia de 24 puntos, no lo olvidemos.
Si McLaren fuera inteligente, lo que no es, apostaría todo a Norris. Entonces le dirías a Piastri: ‘Lo siento amigo, pero este no es tu año. Tenemos un hombre que todavía tiene 24 puntos de ventaja, ese es Lando y vamos a ir a por todas con él’. Eso es lo que deberían hacer si todavía quieren ser campeones, pero no lo harán. Eso es típico de McLaren. Viva las reglas de Papaya, hasta el amargo final.
Max está listo para arrebatarlo todo, así que deberían anticiparse a eso. Por ejemplo, también utilizando a Piastri de manera estratégica en las carreras restantes. Pero Piastri también está 24 puntos por detrás de Norris y querrá aprovechar su oportunidad. Y su manager Mark Webber ya ha expresado en más de una ocasión que no siempre está de acuerdo con la forma en que se hacen las cosas en McLaren.
De todos modos, será un final de temporada sensacional. Y como dije, ya estoy apostando por Max. ¿Quién se atreve a apostar contra mí?»
