El proveedor de neumáticos Pirelli está preocupado por el próximo GP de Qatar, que se celebrará a finales de noviembre. El calor extremo y las características particulares del Circuito Internacional de Lusail han causado varios reventones en el pasado. Para proteger mejor los neumáticos en la próxima edición – y dar a los pilotos una oportunidad justa – Pirelli estaría considerando introducir un número máximo de kilómetros por juego de neumáticos.
El GP de Qatar es conocido como una verdadera prueba de resistencia, tanto para los pilotos como para los neumáticos. La combinación de curvas a alta velocidad, asfalto rugoso y bordillos agresivos hace que el caucho esté constantemente sometido a un esfuerzo extremo. Durante la edición inaugural en 2021, hasta cuatro pilotos sufrieron un reventón, siempre en el neumático delantero izquierdo.
Número máximo de kilómetros
Con la introducción de las actuales regulaciones de efecto suelo, la carga se hizo aún mayor; los pilotos buscaban más a menudo los bordillos, lo que llevaba a roturas entre la banda de rodadura y la carcasa del neumático. Pirelli y la FIA introdujeron entonces un límite de dieciocho vueltas por juego de neumáticos, lo que resultó en al menos tres paradas en boxes por piloto en 2023. Aunque los bordillos se suavizaron para la edición de 2024, el miedo a los problemas de neumáticos persistió. Según el jefe de Pirelli, Mario Isola, el núcleo del problema no es el sobrecalentamiento, sino el desgaste.
«Cuando la banda de rodadura se vuelve demasiado delgada, el neumático ya no está protegido», explicó. «Una piedra o un pequeño daño es suficiente para hacer que la capa de caucho se rompa». El año pasado, Pirelli sólo aconsejó a los equipos que no corrieran más de 24 vueltas con un solo juego de neumáticos. Sin embargo, Lewis Hamilton y Carlos Sainz se arriesgaron. Aun así, ambos sufrieron un pinchazo en la vuelta 34 después de haber pasado por encima de escombros.
Para evitar que se repita ese escenario, Pirelli quiere introducir de nuevo un límite este año. Según Auto, Motor und Sport, el proveedor está en conversaciones con los equipos para establecer un número máximo de kilómetros por juego de neumáticos. El número exacto de vueltas permitidas aún se desconoce, pero según el medio alemán, parece que todos los pilotos tendrán que hacer al menos dos paradas obligatorias en boxes.
