Lewis Hamilton aboga por más circuitos ‘auténticos’ en el calendario de la Fórmula 1. La categoría reina viaja cada vez más a nuevas ubicaciones, donde según el británico, no se tiene suficientemente en cuenta la penalización de los errores en la pista. Elogia circuitos característicos como Suzuka y Silverstone, donde los pilotos todavía tienen que ‘pagar el precio’ por un error.
Según Hamilton, los circuitos modernos de la Fórmula 1 se han vuelto demasiado indulgentes. No solo los nuevos circuitos carecen de los riesgos de antaño, sino que también los circuitos existentes han reemplazado en los últimos años las zonas de césped y grava por amplias zonas de asfalto. Como resultado, los errores ya no se penalizan como antes, opina el siete veces campeón del mundo. Sus comentarios siguen a la GP de la Ciudad de México, donde en la primera vuelta varios pilotos abandonaron el asfalto para regresar a la pista a través de la ruta de escape segura, sin perder tiempo.
Después de ese fin de semana, se le preguntó a Hamilton sobre el carácter moderno de muchos circuitos. «Nunca puedes ir demasiado lejos en términos de seguridad», dijo. «Pero los circuitos de hoy son muy diferentes a los de los años noventa o principios de los 2000», añadió. «En aquel entonces, las zonas de escape eran de césped, y si te pasabas, tenías que pagar el precio. Terminabas en la grava o dañando el coche. Hoy en día, puedes simplemente salirte de la pista y volver a ella. No soy un gran fan de eso, pero es la realidad».
Circuitos con carácter
Hamilton enfatizó luego cuánto le gustan los circuitos históricos como Zandvoort, Silverstone y Suzuka, que según él tienen verdadero carácter. «Siempre los describo como casas antiguas, tienen alma», sonrió el británico. «A menudo, los circuitos nuevos carecen de eso». También sugirió que muchos de los circuitos modernos ofrecen menos oportunidades para luchar realmente contra tus oponentes, especialmente durante las carreras sprint más cortas.
«Algunos sprints son simplemente procesiones», se lamentó Hamilton. «El próximo año tenemos Singapur, donde no veremos ninguna acción de adelantamiento durante diecinueve vueltas. En otros circuitos, por supuesto, sí funciona», agregó. Desde su debut en 2007, el veterano británico ha visto cambiar mucho el deporte. «En general, creo que la Fórmula 1 va en la dirección correcta», concluyó. «Es maravilloso ver cuán rápido crece el deporte a nivel mundial, y estoy contento de que estemos atrayendo a tantos nuevos fans. Cuando comencé, la audiencia era en gran medida la misma, y la antigua dirección no era muy progresista».
