Después de cada Gran Premio presentamos el RaceReport, que te permite revivir el fin de semana de carreras de manera exclusiva y divertida. ¡El reportero André Venema te pone al día desde la Ciudad de México!
LA SOMBRA DE LOS MUERTOS SE CIERNE SOBRE EL GP MEXICANO
El Gran Premio de México regresó al ya abarrotado calendario de la Fórmula 1 en 2015, después de una ausencia de 23 años. Desde entonces, el evento se ha convertido en uno donde el deporte, el espectáculo, la activación de los fans, la música y la salsa forman la combinación perfecta para una carrera moderna, tal y como le gusta ver al titular de los derechos comerciales, FOM.
Cada año, durante tres días, se celebra una fiesta en el Autódromo Hermanos Rodríguez, un circuito clásico y también corto cerca del aeropuerto internacional. Los apasionados fans mexicanos acuden en masa al Gran Premio, que desde su renacimiento hace once años siempre ha estado agotado. También en la última edición, más de 400.000 espectadores pasaron por las puertas (bien vigiladas por la policía).
La carrera de octubre coincide anualmente con la preparación para el Día de los Muertos, una festividad y día de conmemoración católico nacional en el que se recuerdan a los seres queridos fallecidos (humanos y animales). La tradición dicta que la gente se disfraza y lleva máscaras aterradoras o se pinta la cara. Esta tradición también se mantiene en el circuito este año, con fans disfrazados por todas partes. «Si vienes a nuestra carrera, sabes que estás en México», resume el director del GP, Federico González Compeán, el legado cultural del evento.
El circuito es uno de los favoritos de Max Verstappen. El cuatro veces campeón del mundo ha ganado la carrera cinco veces desde que regresó al calendario. El año pasado tuvo que ceder el honor a Carlos Sainz (entonces en Ferrari) después de una intensa lucha rueda a rueda con Lando Norris, por la que recibió dos penalizaciones de tiempo.»El español se ha convertido, como se demostró el pasado fin de semana, en el piloto más popular en México tras la despedida del héroe local Sergio Pérez. Pero esto seguramente cambiará el próximo año. Entonces, Pérez volverá a la GP de México al servicio del recién llegado estadounidense Cadillac F1. La euforia por esto es tan grande que el evento ya está completamente agotado un año antes. Porque los fans mexicanos honran a sus favoritos. «La popularidad de Checo (Pérez) solo ha aumentado nuestra base de fans», dijo González Compeán.»
DESTACADOS EN MÉXICO
LA CITA DE MAX
‘Sabes, sabíamos que teníamos que ser perfectos hasta el final de la temporada. Entonces, esto obviamente no es ideal. Con solo cuatro carreras después de esta, tendrían que suceder muchas cosas positivas. Pero intentaremos maximizar lo que aún se puede. Mi actitud sigue siendo la misma: en el peor de los casos, seguiré siendo tercero, que es donde estoy ahora. Entonces, ¿no cambia nada, verdad? Si logramos hacerlo: Genial, sería un gran regreso. Si no lo logramos, podemos estar orgullosos de la última parte de la temporada y del progreso que hemos logrado en términos de rendimiento.’
TOP y FLOP
El Gran Premio de México estuvo lleno de tensión. Aunque casi todos hablaban de la persecución de Max Verstappen al líder del Campeonato Mundial, Oscar Piastri, fue precisamente Lando Norris quien mantuvo la cabeza fría y logró una victoria dominante. Igualmente importante fue que asumió el liderazgo en el campeonato de pilotos. ¡Estos son el top y el flop del GP de México!
TOP
Oliver Bearman
El fin de semana de carreras en México comienza de manera molesta para Oliver Bearman. El británico de 20 años de Haas está algo frustrado porque tiene que seguir el VT1 del viernes desde el garaje, ya que las reglas de la Fórmula 1 también deben dar la oportunidad a los novatos. Por lo tanto, Ryo Hirakawa se sube al coche de Bearman, quien también es un novato. Dos días después, Bearman solo puede reírse de ello. Después de todo, con su cuarto lugar en una carrera sin errores, logra el mejor resultado de su joven carrera en la F1. Para Haas, esto también significa igualar el mejor resultado en su historia. Romain Grosjean también terminó en cuarto lugar en Austria en 2018. Los fans eligen a Bearman como el Piloto del Día. ¡Y con razón!
FLOP: Carlos Sainz
No todos los años son iguales. Un año después de su triunfo en la Ciudad de México, entonces aún en el rojo de Ferrari, la edición de 2025 es una verdadera prueba para Carlos Sainz. El español de Williams lucha con un pit limiter defectuoso en su FW47, lo que le hace pasar por el pitlane demasiado rápido en dos ocasiones. Esto le cuesta primero una penalización de cinco segundos, luego una penalización de paso por boxes. Y para colmo, pierde el control del volante en la chicane del estadio Foro Sol en la última fase de la carrera. También aparca su coche de manera incómoda a medio camino en la zona de escape, lo que hace que los comisarios de carrera saquen el coche de seguridad virtual. Sin embargo, con esto hace un gran favor a su antiguo empleador, ya que esto permite que Charles Leclerc termine en segundo lugar por delante de Max Verstappen.
DETRÁS DE LAS CÁMARAS
¡Un vistazo detrás de las cámaras en el Gran Premio de México!
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Resultados del GP de México 2025
Imagen del podio después del GP de México 2025
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TRES PREGUNTAS A… GEORGE RUSSELL
‘Soy cien por ciento mejor que en 2022’
George Russell recientemente renovó su contrato con Mercedes después de meses de negociaciones. El británico es el líder indiscutible del equipo y recibió un gran aumento de sueldo del jefe del equipo, Toto Wolff. «Mentalmente, me siento muy bien».
George, parece que has dado un paso adelante esta temporada en términos de rendimiento. ¿Qué ha cambiado en tu preparación?
«Para mí, se trataba principalmente de los pequeños detalles que marcan la diferencia, no hay una razón específica. Es una combinación de confianza – en mí mismo, en el coche y en mis ingenieros. Ellos influyen directamente en mi rendimiento. También mentalmente me siento muy bien: tengo un fuerte grupo de personas a mi alrededor, lo que me permite llegar al circuito con la mentalidad correcta cuando comienza el fin de semana. ¿Y todo el ruido externo sobre ese lío con Max Verstappen el año pasado en Qatar? Eso entra por un oído y sale por el otro».
Las carreras parecen ser más predecibles últimamente: casi todos siguen la misma estrategia. ¿Se están tomando menos riesgos?
“No creo que se trate de tomar menos riesgos. Los equipos entienden cada vez mejor sus coches y neumáticos a medida que avanza la temporada. Hemos ajustado la configuración, lo que nos ha permitido reducir el desgaste de los neumáticos. Y eso te permite, por ejemplo, seguir más fácilmente una estrategia de una sola parada. Es simplemente un proceso natural. Nadie tiene la culpa de ello, es parte de la evolución de la temporada. Lo mismo ocurre con las salidas: como equipo, ponemos un énfasis extra en ellas. Si tienes una buena salida, a menudo puedes ganar posiciones y mantenerlas. Las diferencias en el top-6 son tan pequeñas que la salida a menudo ya es decisiva. Pero no vamos tan lejos como para sacrificar nuestra configuración de clasificación por ello.»
Dijiste recientemente que ahora estás mejor preparado para luchar por un campeonato que nunca. ¿Se debe a la experiencia o a la madurez?
«Un poco de ambos, creo. Cada piloto mejora con los años, hasta cierto punto. Ya en 2022 pensé que estaba listo cuando me encontraba junto a Lewis Hamilton, pero si me comparo ahora con aquel entonces, soy cien por ciento mejor. Quizás ya estaba listo entonces, pero solo lo sabes realmente cuando te encuentras en esa posición.»
La Fórmula 1 se dirige a Brasil para el Gran Premio de São Paulo
La Fórmula 1 se dirige a Brasil a principios de noviembre para el Gran Premio de São Paulo. La vigésima carrera de la temporada se llevará a cabo en el Autódromo José Carlos Pace, más conocido como Interlagos. Dado que se trata de un fin de semana de sprint, el programa incluye una sesión de entrenamiento libre y la clasificación de sprint el viernes, seguido de la carrera de sprint y la clasificación regular el sábado. El Gran Premio se disputará el domingo. A continuación, se presenta el horario del GP de São Paulo, incluyendo los horarios en los Países Bajos.
Horario del GP de São Paulo 2025
Viernes 7 de noviembre
- Primera sesión de entrenamiento libre: 13:30 – 14:30 UTC
- Clasificación de sprint: 17:30 – 18:15 UTC
Sábado 8 de noviembre
- Carrera de sprint: 13:00 – 14:00 UTC
- Clasificación: 17:00 – 18:00 UTC
Domingo 9 de noviembre
- Carrera: 16:00 UTC
