Después de cada Gran Premio presentamos el RaceReport, que te permite revivir el fin de semana de carreras de manera exclusiva y divertida. ¡El reportero André Venema te pone al día desde Austin!
MIAMI ES PARA LOS RICOS, LAS VEGAS PARA LOS JUGADORES, AUSTIN PARA EL VERDADERO AFICIONADO A LAS CARRERAS
La continuidad del Gran Premio de los Estados Unidos en el Circuito de las Américas estuvo seriamente en juego en 2016 a pesar de un contrato de diez años. El entonces titular de los derechos comerciales puso a la organización en una situación financiera muy difícil. Nueve años después, el evento atrae a casi medio millón de espectadores.
Treinta años después de la primera edición, el Gran Premio de los Estados Unidos en Austin se ha consolidado en el calendario de la Fórmula 1. El evento en la capital de Texas se ha convertido en una de las carreras más queridas a nivel mundial. El Circuito de las Américas (COTA) combina desafíos técnicos con largas rectas y espectaculares cambios de elevación, lo que lo convierte en un favorito tanto para los pilotos como para los aficionados.
Lo que hace especialmente único al GP de los Estados Unidos es el ambiente que rodea la carrera. Desde el pit lane hasta el bullicioso centro de Austin, se siente como un festival: música en vivo con los artistos más grandes del mundo en el circuito y bandas «más pequeñas» en la ciudad, miles de aficionados vistiendo los colores de su equipo por toda la ciudad. El evento atrae a visitantes de todo el mundo, especialmente de México, y finalmente ha dado el impulso deseado al interés de los Estados Unidos en la Fórmula 1 después de décadas de fracasos.
Para el deporte en sí, la carrera es de gran importancia; los Estados Unidos son un mercado clave para la industria automotriz. Grandes patrocinadores y marcas (estadounidenses) se han subido al carro en los últimos años tras la adquisición de la F1 por parte de Liberty Media, también estadounidense. El espectáculo en Austin refleja en todos los aspectos el credo estadounidense de «más grande y mejor», es el símbolo de cómo la Fórmula 1 se está desarrollando a nivel mundial en la actualidad.»Lo que una vez parecía un número que indicaba que la Fórmula 1 no podía establecerse firmemente en suelo estadounidense, ahora es uno de los mayores espectáculos en el calendario, sobre el cual Miami y Las Vegas basaron su entrada en los últimos años en la categoría reina. Miami es para los ricos, Las Vegas para los apostadores, Austin para los verdaderos aficionados a las carreras.»
DESTACADOS EN AUSTIN
LA CITA DE MAX
‘Mira, no sé lo que se dice en McLaren a puerta cerrada. Pero si dejas la puerta un poco abierta, como en Singapur, te encuentras con este tipo de situaciones. Pero McLaren también se lo ha buscado un poco al intentar tratar a los pilotos de la manera más igualitaria posible. Un campeonato nunca se desarrolla cien por ciento justamente: a veces tienes una mala parada en boxes, a veces se rompe un motor. Eso es algo que como equipo casi no puedes equilibrar, al menos esa es mi opinión. Entonces a veces te encuentras con caras largas.’
TOP & FLOP
¿Fue el Gran Premio de los Estados Unidos en Austin el punto de inflexión de esta temporada de F1? Podría ser. McLaren sufrió graves daños en el Circuito de las Américas y Max Verstappen aprovechó su oportunidad. Y en su sombra, Charles Leclerc (tercero) también merece elogios por su forma agresiva de correr. ¡Estos son los top y flop del GP de los Estados Unidos!
TOP
Max Verstappen
Max Verstappen tuvo un fin de semana de ensueño en Austin. El cuatro veces campeón del mundo de Red Bull es superior en la carrera de sprint del sábado y su victoria adquiere un valor extra debido a que los pilotos de McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, no sobreviven a la primera curva y se retiran. En la clasificación más tarde el sábado, Verstappen es nuevamente superior. De hecho, con una sola vuelta rápida en Q3 es suficiente para dejar a la competencia a una considerable distancia. El domingo, Verstappen corona su trabajo al conducir directamente a la victoria desde el inicio. En ningún momento su 68ª victoria como piloto de F1 está en peligro. En resumen, hace un excelente trabajo en el campeonato. Su desventaja con el líder del campeonato mundial, Oscar Piastri, se ha reducido a cuarenta puntos con aún cinco GP y dos carreras de sprint por disputar. En otras palabras, ¡el juego está en marcha!
FLOP: Oscar Piastri y Zak Brown
Oscar Piastri a menudo es etiquetado como un tipo frío, un hombre de hielo que no comete errores. ¿Pero es eso cierto? A medida que la tensión en el campeonato mundial aumenta, él también acumula errores. En Austin, el australiano lucha todo el fin de semana con su forma y con la configuración de su coche. En la carrera de velocidad, Piastri se estrella en la curva 1 después de un contacto con su compañero de equipo Lando Norris. Los expertos no se ponen de acuerdo sobre quién tiene la culpa, pero las acusaciones del CEO de McLaren, Zak Brown, a Nico Hülkenberg son, en cualquier caso, completamente ridículas. El estadounidense se da cuenta de esto más tarde y se retracta de sus palabras. Mientras tanto, Piastri ha perdido valiosos puntos en el campeonato mundial. El domingo, arranca desde la P6 en una carrera deslucida y finalmente tiene que conformarse con el quinto lugar. Es muy probable que, después de echar un vistazo a la nueva clasificación del campeonato mundial, le esperen algunas noches de insomnio…
DETRÁS DE LAS CÁMARAS
¡Un vistazo detrás de las cámaras en el Gran Premio de América!
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TRES PREGUNTAS A… GABRIEL BORTOLETO
‘Siempre debes estar preparado para una larga y dura batalla’
Gabriel Bortoleto (21) ha construido en poco tiempo una relación especial con Max Verstappen. El campeón del mundo ofrece consejos gratuitos cuando el brasileño los solicita. Según el piloto de Stake F1, esto facilita su año de debut en la F1.
Gabriel, has estado rindiendo extraordinariamente bien como novato, puedes compararte perfectamente con tu compañero de equipo Nico Hülkenberg. Pero en los últimos meses ha habido algunos contratiempos.
«Es cierto. Hemos estado probando diferentes cosas últimamente, con la esperanza de que eso dé frutos en la fase final de la temporada. En las carreras en las que hemos obtenido puntos, tuvimos fuertes rondas de clasificación y posiciones de salida. En Singapur tuve mala suerte hace dos semanas con una bandera amarilla en la primera sesión de clasificación, de lo contrario, podría haber llegado a la Q3. Empezar desde atrás, por supuesto, también dificulta el adelantamiento. No tenemos la velocidad de carrera más fuerte, pero otros equipos también están desarrollándose. Por lo tanto, se está volviendo un poco más difícil, pero creo que todavía somos capaces de obtener puntos en esta última fase de la temporada.»
También pasas mucho tiempo en el simulador. ¿Qué tan importante es esa herramienta para ti para descubrir un nuevo circuito, como en Austin?
«Muy importante. He pasado muchas horas en el simulador con el equipo y también lo uso mucho en casa. Es mucho trabajo, quizás incluso demasiado, pero me siento bien preparado por ello. Luego se trata de acostumbrarse a un nuevo circuito durante la práctica libre y darlo todo en la clasificación.»
¿Estás listo para una temporada intensa como la que tuvieron Lewis Hamilton y Hamilton en 2021?
«Absolutamente. Siempre debes estar listo para una larga y competitiva batalla. Esa temporada fue emocionante de seguir, muy intensa. Espero tener alguna vez una temporada así con un título en juego: competencia feroz hasta la última carrera del año.»
La temporada 2025 de la Fórmula 1 se acerca a su desenlace, y este fin de semana es el turno del Gran Premio de México. La carrera en la Ciudad de México es la vigésima ronda del campeonato y uno de los eventos más coloridos del calendario. En la intensa recta final de la temporada, los equipos y pilotos luchan por cada punto, mientras que los aficionados se preparan para tres días llenos de acción, desde los entrenamientos libres hasta la carrera del domingo. A continuación, se presenta el horario completo, incluyendo las horas en tiempo universal coordinado (UTC), del GP de México 2025.
Horario del GP de México 2025
Viernes 24 de octubre
- Primera sesión de entrenamientos libres: 18:30 – 19:30 UTC
- Segunda sesión de entrenamientos libres: 22:00 – 23:00 UTC
Sábado 25 de octubre
- Tercera sesión de entrenamientos libres: 17:30 – 18:30 UTC
- Calificación: 21:00 – 22:00 UTC
Domingo 26 de octubre
- Carrera: 19:00 UTC
