Después de cada Gran Premio presentamos el RaceReport, que te permite revivir el fin de semana de carreras de una manera exclusiva y lúdica. ¡El reportero André Venema te pone al día desde Singapur!
LA SORPRESA TROPICAL EN SINGAPUR SIEMPRE ESTÁ CERCA
Si hay un Gran Premio que se ha convertido rápidamente en un clásico en el calendario de la Fórmula 1, ese es el de Singapur. La primera carrera nocturna en 2008 dio un impulso sin precedentes al deporte, en gran parte también debido a Crashgate: quizás el mayor escándalo en la historia de 75 años de la Fórmula 1.
Las entradas suelen agotarse cada año. El GP de Singapur es popular y atrae a fans de todo el mundo a la metrópoli asiática. No solo vienen por la espectacular carrera callejera bajo luces artificiales, sino también por las tentaciones culinarias de la ciudad-estado, el sol tropical y los conciertos pop.
Con esto último, Singapur juega un papel pionero en la Fórmula 1: desde el primer Gran Premio, los titulares de entradas pueden admirar (gratis) a artistas mundialmente famosos además de los autos más rápidos del mundo. Con conciertos de The Foo Fighters, Elton John y Martin Garrix, la oferta fue diversa también el año pasado. La ubicación central del circuito callejero cerca del excepcional Hotel Marina Bay Sands (precio inicial de una habitación por noche durante el GP: €2000) y la Singapore Flyer tienen un atractivo irresistible para los fans.
En casi veinte años, la carrera, en la que los pilotos pierden cinco kilos de líquido en dos horas, ha proporcionado muchos momentos destacados. Impactantes accidentes de Michael Schumacher, Sebastian Vettel y Lance Stroll, emocionantes carreras bajo la lluvia y un escándalo – Crashgate 2008 en el que Fernando Alonso se estrelló intencionalmente para ayudar a su compañero de equipo a ganar – han puesto al GP de Singapur en el mapa mundial y lo han convertido en un clásico moderno en el calendario de la F1.
Los comerciantes locales están más que contentos: los hoteles están llenos a tarifas dobles, el gobierno impone un impuesto especial de F1 durante el fin de semana del Gran Premio y también obtiene un buen beneficio. El hecho de que el tráfico en la ciudad tenga que ser desviado es molesto para los residentes y los taxistas. Pero como siempre en un Gran Premio, hay ganadores y perdedores comerciales. Sin embargo, los mayores ganadores son los cientos de miles de aficionados que acuden anualmente al megaevento. Porque una sorpresa tropical o el coche de seguridad nunca están lejos en Singapur, bajo luces artificiales y sin margen para errores de conducción.
Solo que este año no.
DESTACADOS EN SINGAPUR
LA CITA DE MAX
“Los últimos tres fines de semana en Monza, Bakú y Singapur fueron realmente muy buenos. Antes de la carrera en Monza, estábamos constantemente ajustando la configuración del coche de un lado a otro, porque simplemente no funcionaba. A veces estaba bien, pero ahora finalmente se siente sólido. Podemos afinar en lugar de hacer ajustes radicales. Y eso es exactamente lo que quieres. Por supuesto, algunos circuitos nos favorecerán más que otros, pero la base ahora es mucho más consistente. Y eso da confianza.»
TOP Y FLOP
El fin de semana en Singapur dio mucho de qué hablar. George Russell logró una sorprendente y convincente victoria, mientras que Williams sufrió un amargo revés tras la descalificación de ambos coches. ¡Estos son el top y el flop del Gran Premio de Singapur!
George Russell: Un rendimiento impecable
Bajo las brillantes luces de Marina Bay, George Russell ofreció una demostración casi perfecta. El británico logró la pole position con una vuelta que parecía haber surgido de la nada y mantuvo esa forma sin esfuerzo en la carrera. Mientras Max Verstappen y Lando Norris se pisaban los talones, Russell avanzó de manera implacable hacia su segunda victoria de la temporada. Curiosamente, él mismo no lo vio venir: el Mercedes se sentía impredecible y pesado el viernes. El hecho de que la velocidad apareciera de repente en Singapur, un circuito donde Mercedes rara vez destaca, da que pensar. «Tenemos que averiguar de dónde vino esto», dijo Russell con sobriedad. «Si hubiera tenido que hacer una lista al principio del año de dónde podría ganar Mercedes, probablemente Singapur habría estado en la parte inferior».
Williams: Un revés decepcionante
Fue un sabor amargo para Williams después de la clasificación en Singapur. Ambos coches fueron descalificados después de la clasificación porque los alerones traseros superiores no cumplían con el reglamento técnico. Un momento doloroso, ya que tanto Alexander Albon como Carlos Sainz vieron cómo sus posiciones de salida duodécima y decimotercera se esfumaban. El jefe de equipo, James Vowles, habló de una «amarga decepción» y enfatizó que el equipo no buscaba ninguna ventaja en el rendimiento: los alerones habían pasado los controles internos más temprano ese día. Pero en la Fórmula 1, solo cuenta una medición: la de la FIA. Williams acepta el fallo, pero el incidente revela cuán implacablemente precisa es este deporte. Vowles enfatiza que esto no volverá a suceder.
DETRÁS DE LAS CÁMARAS
¡Un vistazo detrás de las cámaras en el Gran Premio de Singapur!
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RESULTADOS GP SINGAPUR 2025
Podio después del GP de Singapur 2025 (Getty Images)
GP Singapur: Victoria impresionante de Russell, Verstappen mantiene a Oscar Piastri y Norris detrás de él
GANAR: ¡UNO DE ESTOS DOS PÓSTERS!
«**TRES PREGUNTAS A… OSCAR PIASTRI**
‘Si sigo concentrado, todo saldrá bien’
El líder del campeonato mundial, Oscar Piastri, no puede permitirse resbalones, como en Bakú, en su búsqueda del santo grial. La carrera en Singapur ofreció algo de consuelo con el cuarto lugar. «Pero no estoy tan enfocado en el panorama general del campeonato».»
Quizás sea una pregunta extraña, ¿pero el doble accidente en Bakú tuvo algún aspecto positivo?
“Está claro que no podemos permitirnos fines de semana como este. Para mí personalmente, hubo lecciones duras, pero como equipo también vimos oportunidades para salir más fuertes de un fin de semana así, y eso es igual de importante. Honestamente, no estoy tan enfocado en el panorama general del campeonato. Bakú fue principalmente un recordatorio de lo rápido que pueden cambiar las cosas, pero también de las cosas que han hecho que esta temporada sea tan exitosa para nosotros. Si sigo concentrándome en eso, el resto vendrá por sí solo».
Has llamado a Bakú ‘instructivo’. ¿Cuáles fueron exactamente las lecciones?
“En la clasificación fue realmente muy simple: en un circuito callejero, se te castiga duramente si empujas un poco demasiado. El falso inicio en la carrera fue debido a una combinación de factores, y luego el accidente, que fue difícil de separar de cómo comenzó la carrera. Hay lecciones en eso sobre cómo puedo manejar mejor una situación así y cómo evalúo los riesgos. Pero no quiero hacer un drama de ello: en 17 de los 18 fines de semana, mi enfoque funcionó excelentemente. Bakú parecía intenso porque todo sucedió en un solo fin de semana, pero fueron simplemente errores. Si sigo enfocándome en lo que va bien, todo volverá a estar bien. No pensé en ello durante mucho tiempo. El lunes por la mañana simplemente fui al supermercado a hacer la compra, como después de cada carrera».
El jefe de equipo Andrea Stella dice que incluso grandes como Michael Schumacher y Fernando Alonso tuvieron fines de semana inferiores. ¿Ayuda eso a poner en perspectiva los seis GP restantes?
«Sí, absolutamente. Espero que Azerbaiyán haya sido mi único fin de semana de esa magnitud, pero todos en el deporte se enfrentan a ello. Es reconfortante ver que incluso los mejores han tenido momentos difíciles. Intento aprender las lecciones y centrarme principalmente en la línea positiva de esta temporada. Ha habido otros diecisiete fines de semana en los que hemos sido muy fuertes, y eso da confianza.»
Junto con el reportero André Venema, miramos hacia atrás en el Gran Premio de Singapur desde el Circuito de la Calle Marina Bay. George Russell gana de manera sensacional y Max Verstappen lucha hasta el segundo lugar en un circuito donde Red Bull normalmente no tiene nada que buscar. ¿Y McLaren? Vuelve a ganar el campeonato de constructores, pero la celebración se ve seriamente interrumpida por una colisión entre Piastri y Norris. ¿Continuarán estas tensiones en la lucha por el título?
PRÓXIMO GRAN PREMIO: ESTADOS UNIDOS
Circuito de las Américas
«La Fórmula 1 se dirige a Austin para el Gran Premio de los Estados Unidos 2025. En el Circuito de las Américas, se correrá según el formato de sprint. Esto significa una práctica libre el viernes, seguida por la clasificación de sprint más tarde ese día. El sábado, la carrera de sprint y la clasificación para el Gran Premio están en el programa, y el domingo las luces se apagan para la carrera. A continuación, se muestra el horario completo, incluyendo los horarios holandeses, para el Gran Premio de América 2025.
Horario del GP de América 2025
Viernes 17 de octubre
- Primera práctica libre: 17:30 – 18:30 UTC
- Clasificación de sprint: 21:30 – 22:15 UTC
Sábado 18 de octubre
- Carrera de sprint: 17:00 – 18:00 UTC
- Clasificación: 21:00 – 22:00 UTC
Domingo 19 de octubre
- Carrera: 19:00 UTC
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