Dan Fallows, ex director técnico de Aston Martin, examina las nuevas regulaciones para 2026. Discute si los cambios llegan «demasiado pronto». El ingeniero de 51 años disfruta de la actual era del efecto suelo y de cómo los equipos llevan sus coches al límite, aunque según él, todavía hay mucho margen de mejora dentro de las regulaciones actuales. Al mismo tiempo, ve el valor añadido de los cambios para el próximo año.
«El desarrollo para 2025 está avanzando más lentamente, ya que los equipos se centran en la enorme tarea de desarrollar coches completamente nuevos para 2026», escribió Fallows en un análisis para Raceteq. «Cada vez es más difícil extraer más fuerza descendente de las partes principales del coche. Además, no hemos visto verdaderas innovaciones en los fondos de los coches durante años. Sin embargo, todavía hay muchas otras formas en las que esta generación de coches puede ser mejorada».
«El control de la temperatura de los neumáticos es crucial para poder competir de manera óptima», explicó Fallows. «Esto significa que los pilotos tienen que preocuparse menos por la vida útil de sus neumáticos. Un buen manejo de la temperatura evita que los neumáticos patinen, lo cual es un problema común cuando se conduce al límite». Sin embargo, Fallows cree que otros equipos todavía pueden ponerse al día. «Si continuáramos con estas reglas actuales durante los próximos dos años, podría ser difícil para Lando Norris llegar a la Q2 en 2026″, aseguró.
Nuevo reglamento
A pesar de que Fallows disfruta de las emocionantes carreras de la temporada actual, entiende que la FIA opte por un nuevo reglamento en 2026. «Las reglas actuales no son perfectas», enfatizó el británico. «Los coches son demasiado pesados y debido a su enorme tamaño, se vuelve más difícil organizar carreras en lugares como Mónaco. Además, todavía se confía mucho en el DRS para adelantar. Y los coches también se parecen mucho entre sí, lo cual es una lástima, dadas las posibilidades de innovación y el talento dentro de los equipos».
«Los reglamentos de 2026 deberían dirigir las cosas en la dirección correcta», concluyó Fallows. «Los fans seguramente esperarán con agrado los nuevos equilibrios de poder. Los motores jugarán un gran papel. Algunos fabricantes simplemente serán más exitosos en hacer estos ajustes. En términos aerodinámicos, probablemente nos despediremos de las construcciones de suelo únicas y volveremos al concepto de generaciones anteriores».
