Lando Norris ganó la última carrera antes del receso de verano. Su compañero de equipo, Oscar Piastri, terminó en un emocionante duelo justo detrás de él en el segundo lugar, seguido por George Russell. Max Verstappen, después de un fin de semana difícil en Hungría, finalmente no logró más que el noveno lugar.
A continuación, un resumen del GP de Austria:
VUELTA DE FORMACIÓN: Mientras los pilotos se alinean en la parrilla, Yuki Tsunoda decide comenzar desde el pit lane. La mayoría de los pilotos comienzan la carrera con neumáticos medios, pero Carlos Sainz, Alex Albon y Nico Hülkenberg optan por los blandos. Lewis Hamilton y Pierre Gasly eligen los duros y planean correr el mayor tiempo posible.
VUELTA 1/70: Charles Leclerc arranca bien y mantiene la delantera. Lando Norris intenta seguir a su compañero de equipo, pero pierde algunas posiciones. Esto permite a George Russell avanzar al tercer lugar, seguido por Fernando Alonso en P4. Max Verstappen pierde una posición y cae al noveno lugar.
VUELTA 3/70: Verstappen ya ha superado a Liam Lawson y ahora coloca valientemente su RB21 junto al Aston Martin de Lance Stroll. Así, el piloto de Red Bull avanza al séptimo lugar y puede centrarse en el dúo delante de él: Gabriel Bortoleto y Alonso.
VUELTA 7/70: Hülkenberg es el primero en entrar a boxes para un cambio de neumáticos, pasando de los blandos a los medios. Esto permite al alemán correr en aire limpio y acercarse al resto del campo. Inmediatamente registra el tiempo más rápido, pero ve que la ventaja esperada se desvanece rápidamente. Hülkenberg recibe una penalización de cinco segundos por parte de los comisarios de carrera debido a una salida en falso.
VUELTA 18/70: Verstappen, que está corriendo su 200a carrera en la Fórmula 1, está atrapado detrás de Bortoleto y Alonso y decide hacer una parada en boxes relativamente temprano. El holandés cambia de los neumáticos medios a los duros.
VUELTA 19/70: Piastri intenta sorprender a Leclerc y entra a boxes para un cambio de neumáticos. El piloto de McLaren vuelve a la pista en el quinto lugar, aún delante de Bortoleto. Una vuelta después, Leclerc responde y entra a boxes, volviendo a la pista delante de Piastri.
VUELTA 30/70: Verstappen ha estado atrapado detrás de Hamilton durante varias vueltas y se abre camino junto al siete veces campeón del mundo. El piloto de Ferrari se sale de la pista, pero puede continuar. La misión de Verstappen ha sido un éxito.
Resumen de la carrera
RONDA 31/70: Norris entra desde la posición líder. El británico apuesta por una estrategia de una sola parada y espera que con esta táctica pueda ganar. Desde la P4, ahora tiene que perseguir al resto del campo y mantener la brecha lo suficientemente pequeña para poder terminar al frente al final de la carrera.
RONDA 41/70: McLaren se prepara para hacer una parada en boxes con Piastri y Ferrari copia inmediatamente la estrategia. Pero McLaren solo finge y deja que el australiano continúe mientras que Charles Leclerc sí ha entrado para cambiar de neumáticos. Será interesante ver cómo se desarrolla esto.
RONDA 46/70: Piastri hace su última parada y cae a la tercera posición, detrás de Lando Norris y Leclerc. ¿Tiene la velocidad para luchar y volver a la cabeza? Mientras tanto, su compañero de equipo Norris sigue avanzando con los neumáticos duros y se mantiene firmemente en la cabeza del campo.
RONDA 49/70: La estrategia de una sola parada no funciona para Verstappen y vuelve a entrar para cambiar de neumáticos para el final del Gran Premio de Hungría. Un fin de semana para olvidar para el holandés.
RONDA 51/70: Piastri ya está en la cola de Leclerc y adelanta al monegasco en la recta. Ahora puede ir a la caza de su compañero de equipo que lidera la carrera. Leclerc está frustrado con la situación y predice por radio que de esta manera ni siquiera terminará en el podio.
RONDA 62/70: La predicción de Leclerc se cumple y el piloto de Ferrari es superado con dificultad por George Russell. El británico quiere que Leclerc reciba una penalización por ‘moverse bajo frenado’. Los comisarios de carrera efectivamente imponen una penalización de tiempo de cinco segundos.
RONDA 65/70: Solo quedan cinco vueltas y Piastri está a solo un segundo detrás de Norris. ¿Podrá tomar la delantera y ganar la carrera?
RONDA 69/70: Piastri intenta adelantar a Norris, pero tiene que frenar a fondo para evitar un accidente. En el muro de boxes de McLaren, el equipo observa con los nervios de punta.
RONDA 70/70: Norris mantiene la delantera y cruza la línea de meta como ganador, seguido de Piastri y Russell.
