Además del desarrollo continuo del SF-25, Ferrari ya está trabajando intensamente en el desarrollo de su competidor para 2026. Es la primera vez que la Scuderia desarrolla un coche con la aportación de Lewis Hamilton, y el británico tiene una lista de deseos. El siete veces campeón del mundo espera poder incorporar su propio ‘ADN’ en el próximo coche de Ferrari.
Lewis Hamilton ya ha completado medio temporada como piloto de Ferrari, pero los resultados esperados aún no se han materializado. A pesar del éxito en las carreras sprint, el siete veces campeón del mundo aún espera un podio en rojo. Incluso en Silverstone, la carrera de casa de Hamilton, el británico se quedó corto para un podio. De hecho, esto puso fin a su racha de doce podios consecutivos en el GP británico.
Hamilton ha expresado en varias ocasiones su lucha para adaptarse al SF-25. El campeón del mundo espera evitar un destino similar en 2026, y le gustaría incorporar su propio ‘ADN’ en el próximo coche de Ferrari. «Charles y el equipo han encontrado una forma de hacer funcionar el coche actual. He probado todas las demás direcciones que deberían funcionar, pero por alguna razón simplemente no funcionan», explicó Hamilton una vez más en Silverstone.
ADN
Aunque el piloto nota que se está acercando cada vez más al ritmo de carrera de su compañero de equipo Charles Leclerc, todavía no se siente cómodo en el SF-25. «Actualmente estoy trabajando con Loïc (Serra, director técnico del chasis) y todos los demás chicos en la fábrica para asegurarme de que el próximo coche también tenga mi ADN», continúa Hamilton. «Esperamos poder incorporar algunas características de mi lista de deseos».
El jefe de equipo interino, Jérôme d’Ambrosio, confirma que ambos pilotos hacen ‘en su mayoría las mismas solicitudes’ para el coche del próximo año. «Escuchamos la opinión de ambos pilotos», dice el belga. «Por supuesto, parte del desarrollo se trata simplemente de proporcionar un paquete que maximice la fuerza descendente y el rendimiento. Pero también se puede hacer mucho para dar a los pilotos las herramientas adecuadas para hacer bien su trabajo y para asegurarse de que puedan adaptar el coche lo más posible a su estilo de conducción».
