Después de cada carrera de Fórmula 1, el piloto Jeroen Bleekemolen comparte sus observaciones en una columna exclusiva para Formule1.nl. ¿Qué o quién le llamó la atención, qué salió bien y qué debe cambiar? Esta vez después del GP de Austria: Sobre la postura corporal de Max Verstappen, las posibilidades de una salida de Red Bull, los estímulos mentales para Lando Norris y Liam Lawson y el potencial de Gabriel Bortoleto.
Comencemos por el principio: el abandono de Max Verstappen. Ayer fue torpedeado por Kimi Antonelli en la tercera curva del Gran Premio de Austria. Me pareció especialmente notable la forma en que Max reaccionó.
Max estaba muy tranquilo, incluso saludó a los fans en las gradas. Sinceramente, nunca lo he visto salir tan relajado después de un accidente, y menos durante la carrera de casa de su equipo. Casi parecía como si ya no le importara. Me atrevo a decir que Max ya ha comenzado a despedirse de Red Bull Racing.
Toto juega bien el juego
En los días previos a la carrera, ya se había especulado mucho sobre el futuro deportivo de Max Verstappen. George Russell indicó que su jefe de equipo, Toto Wolff, había hablado con Max. Para ser honesto, también veo que el cambio de Max a Mercedes podría suceder. Una carrera como la de ayer en Austria, por supuesto, no ayuda. Y Toto juega muy bien todo el juego. Mantiene una buena relación con Max y sabe que también debe ser amigo de Jos.
Además, es obviamente importante cómo se desarrollan los coches para el próximo año, con las nuevas regulaciones. El equipo de Verstappen estará muy atento a esto. Si quieres tener a Max en tu equipo, necesitarás un buen gerente de ventas.
Pero de nuevo, la reacción de ayer después del contacto con Antonelli fue muy reveladora. Luego volvió tranquilamente a los boxes. Max también se da cuenta de que el campeonato ha terminado y que ya no importa tanto. Pero sospecho que hay más detrás de esto. Porque si ya hubiera tomado una decisión para la próxima temporada, lo que bien podría ser el caso, entonces en una situación como la de ayer, por supuesto, también te encogerías de hombros más rápido. Después de todo, vas a seguir adelante.
Nada más que perder para Max
Al menos por ahora, nos hemos librado del debate sobre los puntos de penalización de Max y la amenaza de una suspensión. Esto significa que puede tomar riesgos en las próximas carreras para intentar ganar una vez más. No tiene nada más que perder. Porque el campeonato ha terminado, si es que no lo estaba ya. Y lo mismo ocurre con la lucha por el segundo lugar.
La lucha por el título será un asunto interno de McLaren entre Lando Norris y Oscar Piastri. Norris recibió un impulso mental en Austria, después de su torpe error dos semanas antes en Canadá cuando chocó con su compañero de equipo. En Austria lo hizo todo bien y, en particular, su clasificación el sábado fue increíble. Sin embargo, creo que Piastri podría haberlo alcanzado en algunos momentos de la carrera, pero las decisiones estratégicas no resultaron muy afortunadas. Y tomó un riesgo excesivo en un intento fallido de adelantamiento, en el que casi golpea a Norris y sufre un flat spot en su neumático. Esto le causó problemas en las vueltas siguientes.
Una variante de Senna-Prost
La diferencia entre ambos es ahora de quince puntos en la clasificación del campeonato y la ventaja sobre los pilotos que les siguen probablemente solo aumentará en las próximas carreras. Esto significa que tendrán o mantendrán el espacio para seguir corriendo libremente. Si eso sucede, estoy seguro de que en algún momento se sacarán el uno al otro de la pista. Me preparo para una lucha clásica por el título de McLaren, una variante moderna de Senna-Prost. Es una perspectiva emocionante.
Finalmente, unas breves palabras sobre los novatos que ayer dominaron claramente la carrera. En primer lugar, la acción de Antonelli, que simplemente cometió un error estúpido, probablemente debido a la falta de experiencia. Se asustó al frenar el coche delante de él, lo que le obligó a desviarse, frenó demasiado tarde y por eso bloqueó la parte trasera. Esto le costó la carrera tanto a él como a Max. Esperemos que aprenda de ello. Creo que ha estado conduciendo de manera bastante constante esta temporada, pero esto fue un desliz negativo.
Lawson y Bortoleto
Además, me impresionó la conducción de Liam Lawson y Gabriel Bortoleto, que terminaron en sexto y octavo lugar respectivamente. Para Lawson, su rendimiento es un gran impulso después de un período difícil. Ahora vemos que Lawson en Racing Bulls es tan bueno como Yuki Tsunoda a principios de esta temporada y que Tsunoda en Red Bull es tan malo como Lawson al principio del año. Parece que el coche de Red Bull es increíblemente complejo y solo Max puede manejarlo. Estoy muy curioso por ver qué podría lograr Max si, por decir algo, lo pusieran en un Sauber. Si Bortoleto puede terminar en octavo lugar en uno, creo que Max debería poder sacarle más partido.
Por cierto, he estado impresionado con Bortoleto durante mucho tiempo. Este chico tiene velocidad pura, lo que ya demostró en la Fórmula 2. En este sentido, me atrae más que alguien como Franco Colapinto. Mucha gente es fan de él, pero para mí es más un piloto del montón.
En general, se puede ver que todos los pilotos en la parrilla están muy cerca en términos de nivel. La mayoría de los novatos también tienen velocidad. Pero el verdadero desafío es ser completo, y no todos lo logran. Pero no olvidemos que los errores también hacen que la Fórmula 1 sea divertida de ver.
