En 2026, las regulaciones técnicas dentro de la Fórmula 1 se renovarán nuevamente. Las nuevas directrices, que afectarán tanto al chasis como a la línea de transmisión, prometen ser un desafío para los equipos participantes. Para Red Bull, será un año especialmente emocionante; los austriacos desarrollarán su propio motor por primera vez. Mientras que el jefe del equipo, Christian Horner, modera las expectativas, Helmut Marko expresa su confianza en el proyecto.
En colaboración con el gigante automovilístico Ford, Red Bull está desarrollando su propia fuente de energía bajo el nombre comercial de Red Bull Powertrains para 2026. No es una tarea fácil, ya que las reglas exigen que los equipos construyan un sistema híbrido complejo. La potencia debe ser distribuida equitativamente entre un motor de combustión interna y una batería. Red Bull no ha escatimado en gastos ni esfuerzos en los últimos años para hacer de este proyecto de motor un éxito.
‘No tenemos una desventaja significativa’
Sin embargo, Christian Horner no quiere elevar demasiado las expectativas. Anteriormente advirtió que sería ‘arrogante’ asumir que Red Bull superará a la competencia directamente en 2026. El asesor principal, Helmut Marko, cuestionó esas declaraciones, especialmente porque Horner tiene una postura diferente internamente. “Me sorprendió cuando leí eso”, dijo a la publicación austriaca OE24. “Internamente, él (Horner) dice algo muy diferente”, agregó Marko.
A diferencia de Horner, Marko aseguró que Red Bull tiene una buena posición de partida en lo que respecta a la nueva fuente de energía. “Creemos que actualmente no tenemos una desventaja significativa”, explicó. “Además, no somos el único fabricante que debe construir un motor completamente nuevo el próximo año. Tenemos suficiente personal experimentado en casa, muchos de los cuales hemos reclutado de proveedores establecidos. Por supuesto, la nueva regulación puede llevar a sorpresas, pero esperemos que nadie se vuelva tan dominante como Mercedes en 2014.”
