Después de cada Gran Premio, presentamos el RaceReport, que te permite revivir el fin de semana de la carrera de manera exclusiva y divertida. ¡El reportero Frank Woestenburg te pone al día desde Montreal!
RECOMENDADO
Visitar el GP de Canadá en Montreal es una fiesta cada año. Es una recomendación para el verdadero fanático de la F1. Después de todo, es fácil llegar allí con un vuelo directo, la ciudad está llena de vida y el circuito Gilles Villeneuve es una atracción en sí mismo.
La Wall of Champions es, por supuesto, conocida (y notoria), pero el circuito también tiene muchos otros lugares desafiantes, con largas rectas (rápidas) que terminan abruptamente, con horquillas o chicanes. Un accidente a menudo ocurre en un pequeño rincón. Y en Montreal, el clima siempre juega un papel. Por lo general, siempre hay una lluvia, aunque en los últimos días ha sido agradablemente soleado y seco.
Como periodista de F1 habitual con un espíritu deportivo, es divertido y educativo correr una vuelta al circuito después de un duro día de trabajo. Siempre hay cosas nuevas que destacan: las diferencias de altura, el nuevo asfalto, los bordillos, etc. El viernes por la noche, yo y dos colegas también fuimos a correr una vuelta. Al salir de la pista, nos sentimos satisfechos, al igual que un marshal que había estado en la curva siete. Había tenido un día muy divertido, nos contó. Más tarde, me di cuenta: esa era la curva donde Lance Stroll había estrellado su Aston Martin en la FP2, involuntariamente y sobre todo demasiado rápido contra el muro. Sí, Stroll tampoco es muy querido por todos en Canadá…
DESTACADOS EN CANADÁ
La cita de Max Verstappen
«En las dos primeras etapas no fue fácil, pero el coche funcionó mejor con los neumáticos en la última etapa. Entonces también tienes menos combustible a bordo y eso ayudó. Al final, teníamos una estrategia atractiva y ofensiva. Pero tuve que conducir defensivamente en relación con los hombres detrás de nosotros (Antonelli y Oscar Piastri). En general, fue una buena carrera.»
Top y Flop
¿Quién estuvo en mejor forma, quién nos llamó la atención y quién se hundió o cometió un error? Aquí están nuestro top y flop desde Montreal!
Lo mejor: George Russell
Admitimos que la triste maniobra de frenado con la que intentó sancionar a Max Verstappen durante el período de coche de seguridad fue vergonzosa. Pero, aparte de eso, hay que quitarse el sombrero ante el fin de semana de George Russell. El británico consiguió la pole position, ganó la carrera y le dio a Mercedes su primera victoria del día en 2025. Y lo hizo superando a otros grandes nombres. Bien hecho, hay que reconocerlo.
Lo peor: Lando Norris
Es una persona muy honesta, por lo que Lando Norris probablemente estará de acuerdo con esta dudosa distinción en nuestro informe de carrera. El inglés decepcionó tanto en la clasificación como en la carrera. Justo cuando parecía que iba a dar un impulso a su fin de semana en la carrera, cometió un error innecesario en su duelo con su compañero de equipo Oscar Piastri. Fin de la carrera para Norris, adiós a una buena clasificación, adiós a los puntos para el campeonato mundial y un golpe a su ego. ¡Qué lástima!
DETRÁS DE LAS CÁMARAS
¡Un vistazo detrás de las cámaras en el Gran Premio de Canadá!
Resultados del GP de Canadá 2025
Imagen del podio tras el GP de Canadá 2025.
Carrera
Imagen de la carrera.
ESTO TAMBIÉN LO VIMOS EN MONTREAL…
GANA: ¡UNO DE ESTOS DOS PÓSTERS!
En colaboración con Automobilist.com, socio oficial de la Fórmula 1, esta temporada se regalarán en varias ocasiones pósters de lujo, ¡auténticas obras de arte! En esta ocasión, se trata de pósters especiales de Max Verstappen y Michael Schumacher (ambos de 50×70 centímetros, valorados en 99 euros).
TRES PREGUNTAS A… FRANCO COLAPINTO
‘En busca de confianza’
El equipo francés Alpine, especialmente bajo el liderazgo no oficial de Flavio Briatore, está empezando a parecer un cementerio de pilotos. Después de Jack Doohan, ahora también su sucesor interino, Franco Colapinto, está en la cuerda floja. El nombre de Sergio Pérez se menciona cada vez más como posible sucesor. A pesar de otro fin de semana difícil en Montreal, Colapinto sigue siendo optimista.
Franco, ¿cómo has vivido las últimas semanas?
“Han sido duras y, por supuesto, no es lo que esperaba. Tenía la esperanza de poder progresar un poco más después de Imola (donde hizo su regreso a la categoría reina), pero resulta difícil volver a la Fórmula 1 después de no haber corrido seis carreras. Los otros pilotos han aprendido mucho, incluyendo la gestión de los neumáticos, y si tú no estás corriendo, eso es realmente complicado.”
¿Cuán diferente es el equipo de Alpine en comparación con Williams, el equipo donde debutaste el año pasado?
“Es muy diferente. Cuando llegué a Williams el año pasado, no tenía ninguna referencia. Nunca había conducido otro coche de Fórmula 1. Así que no podía realmente compararlo con nada más, mientras que ahora sí puedo. Estoy aprendiendo mucho en Alpine. Hay muchas cosas buenas. Cosas que son diferentes y cosas que podrían mejorar. El coche también es muy diferente para conducir.”
Las últimas carreras con Alpine han sido difíciles por diversas razones, pero antes del GP de Canadá tuviste diez días de descanso. Hay muchas especulaciones sobre tu futuro. ¿Qué pasa por tu mente durante un período de descanso?
“A mí y al equipo nos ha ayudado tener un poco de descanso. Espero que traiga de vuelta algunas actuaciones y pueda recuperar un poco la confianza que tenía en el coche el año pasado. Lo voy a necesitar mucho.”
PODCAST DE FÓRMULA 1
‘Max Verstappen no será campeón este año’ | Preguntas rápidas
El reportero de Formule1.nl, Frank Woestenburg, responde desde el paddock en Canadá a las siguientes afirmaciones:
💥 Un choque entre Norris y Piastri es solo cuestión de tiempo
🔄 Hadjar debe ser promovido a Red Bull lo más pronto posible
🏆 Alonso tiene razón: Fernando Alonso sigue siendo un candidato al título
PRÓXIMO GRAN PREMIO: AUSTRIA
Red Bull Ring
Después del GP de Canadá, la Fórmula 1 regresa a Europa para la undécima ronda de la temporada F1 2025: el Gran Premio de Austria. El fin de semana de carreras se llevará a cabo según el formato tradicional, con tres entrenamientos libres, una clasificación el sábado y la carrera el domingo por la tarde. A continuación, encontrarás el horario completo para el GP de Austria.
Horario del GP de Austria 2025
Viernes 27 de junio
- Primer entrenamiento libre: 11:30 – 12:30 UTC
- Segundo entrenamiento libre: 15:00 – 16:00 UTC
Sábado 28 de junio
- Tercer entrenamiento libre: 10:30 – 11:30 UTC
- Clasificación: 14:00 – 15:00 UTC
Domingo 29 de junio
Carrera: 13:00 UTC
