El pasado triple header no fue uno para que Mercedes escribiera a casa. Las Flechas Plateadas fueron acosadas por inesperadas retiradas de Andrea Kimi Antonelli, e incluso vieron cómo Ferrari les adelantaba en el campeonato. Sin embargo, Mercedes espera revertir la situación en Canadá con temperaturas más frescas y ‘una o dos cosas nuevas para llevar’.
Dieciocho puntos del Campeonato Mundial. Ese fue el resultado del pasado triple header para Mercedes. Como resultado, las Flechas Plateadas fueron superadas por Ferrari en el campeonato. La Scuderia ahora lidera a Mercedes por seis puntos. Por lo tanto, es hora de que el equipo alemán cambie el rumbo. Mercedes espera al menos comenzar a hacerlo en el próximo Gran Premio de Canadá.
El director técnico James Allison revela que las Flechas Plateadas llevarán mejoras a Montreal. Mercedes ya tenía preparadas mayores actualizaciones para el triple header, pero los problemas en Imola llevaron a que se pospusiera, entre otras cosas, la nueva suspensión trasera. «Ciertamente hemos sido acosados por inesperadas retiradas debido a componentes que nunca esperábamos que causaran una retirada», dice Allison a Motorsport Week. «Así que con un poco de suerte, las cosas irán mucho mejor en el futuro»
Temperaturas más frescas en Canadá
El equipo de carreras ya ha tenido algo de suerte con el clima. En general, es un poco más fresco en Canadá que en el sur de Europa, y el Mercedes se desempeña mejor a temperaturas más bajas. El rendimiento de Mercedes ha estado obstaculizado por temperaturas más cálidas desde 2024 y Allison admite que el problema se agravó por malas decisiones en cuanto a la configuración durante el triple encabezado. «Creo que lo más importante de estas tres carreras fue que durante las primeras ajustamos bastante mal el coche, pedimos demasiado al eje trasero y sufrimos mucho por ello», explica.
En Barcelona, donde George Russell sí cruzó la línea de meta en cuarto lugar, Mercedes tenía un mejor manejo de la configuración. «Nos acercamos a Barcelona con una mentalidad diferente. Esto nos permitió ser un poco más nosotros mismos en un circuito que habría destrozado nuestros neumáticos si lo hubiéramos abordado de la misma manera que en Imola y Mónaco», continúa Allison. Por lo tanto, Mercedes aprende de la carrera española. «Mirando hacia adelante y sabiendo que podemos hacer más de eso y apoyarnos más en ello en las próximas carreras, creo que eso es bueno», concluye.
