El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, opina que el incidente entre Max Verstappen y George Russell en España revela un problema en la FIA. El enfrentamiento entre los dos pilotos ocurrió después de que surgiera una confusión en Red Bull sobre si Verstappen debía o no ceder la posición a Russell. ‘Sería bueno si los comisarios de la carrera pudieran emitir un juicio inmediato en el futuro’, concluye Horner.
El enfrentamiento entre Max Verstappen y George Russell durante el Gran Premio de España sigue siendo tema de conversación el día después de la carrera. El incidente fue el resultado de la confusión dentro de Red Bull sobre el intento anterior de adelantamiento del británico. Russell intentó superar a Verstappen justo después del reinicio de la carrera española, lo que obligó al holandés a irse amplio para evitar una colisión. Red Bull pensó entonces que Verstappen debía devolver la posición a Russell, para gran disgusto del holandés y con el segundo enfrentamiento entre los dos como resultado.
Más claridad por parte de la dirección de carrera
El altercado entre Lewis Hamilton y Russell podría haberse evitado. La FIA respaldó al campeón del mundo después de la carrera, confirmando que no tenía que dejar pasar al piloto de Mercedes. Según el jefe de equipo Christian Horner, todo el asunto expone un problema importante dentro de la FIA. «Sería útil si el árbitro o el director de carrera dijeran de inmediato: ‘Continúa’ o ‘Debes ceder la posición'», explica Horner a The Race. «Es muy difícil para el equipo tomar esa decisión de manera subjetiva, porque te basas en precedentes históricos».
«Observas lo que tienes delante y tratas de anticipar lo que los comisarios y la dirección de carrera están pensando», continúa el jefe de equipo británico. «Sería beneficioso para los equipos si la dirección de carrera tomara esa decisión de inmediato y dijera: ‘O la cedes o recibes una sanción’, en lugar de que los equipos tengan que adivinar lo que los comisarios van a hacer». Red Bull decidió jugar a lo seguro pidiendo a Lewis Hamilton que cediera el puesto a Russell.
Solo en los últimos años los equipos han tenido que adivinar la decisión de la dirección de carrera. Anteriormente, las escuderías podían dialogar directamente con la dirección sobre incidentes durante la carrera. Sin embargo, esto cambió al comienzo de la temporada 2022, cuando el entonces director de carrera Niels Wittich puso fin a las posibilidades de comunicación directa.
