Después de cada Gran Premio presentamos el RaceReport, que te permite revivir el fin de semana de carreras de una manera exclusiva y lúdica. ¡Los reporteros Gerard Bos y Gwen Kleverlaan te ponen al día desde Barcelona!
LA ESPERANZA DE UN CAMBIO SE DESVANECE
Temporada 2025, el año en que Max Verstappen persigue su quinto título mundial. Pero no está siendo nada fácil. McLaren lleva la batuta con Oscar Piastri – el actual líder del campeonato – y Lando Norris justo detrás de él en P2. ¿Y Verstappen? Por ahora, se enfrenta a un gran déficit.
Desde temprano en la temporada, los fans de Max Verstappen esperaban con ansias el Gran Premio de España. Ese debía ser el punto de inflexión. Nuevas directrices técnicas – incluyendo controles más estrictos sobre las alas flexibles – y las esperadas mejoras en el RB21 debían cambiar el rumbo. Incluso se hablaba de un posible cambio de poder en el campeonato.
Pero esa esperanza parece ahora lejana. Verstappen se clasifica en tercer lugar, y se enfrenta a un gran déficit con respecto a ambos McLarens. No hay señales de un cambio por el momento. Sin embargo, el cuatro veces campeón del mundo sigue siendo optimista. Con una estrategia completamente diferente el domingo, intenta entrar en la lucha. «No nos rendimos», dice – pero la realidad es que Red Bull está perdiendo terreno una vez más.
«Por lo tanto, surge la pregunta: ¿en qué pueden seguir esperando los fans de Max Verstappen? ¿Quizás en Zandvoort a finales de agosto? Una cosa es segura: no falta apoyo. Este fin de semana, la Costa Brava está llena de fans de Red Bull. Alegres, ruidosos y llenos de confianza. También en el autobús hacia el circuito, el ambiente es amigable el domingo por la mañana. «Nunca se sabe lo que puede suceder», se escucha con esperanza. Al final del día, esa esperanza se ha desvanecido, especialmente después de tal resultado.
Personalmente, con respecto al resto de la temporada, no tengo muchas esperanzas. La brecha con McLaren parece estar creciendo. Pero bueno, ¿qué más puedes hacer como fan de Verstappen? Seguir esperando. Por un milagro.»
DESTACADOS EN ESPAÑA
LA CITA DE MAX
“No teníamos más neumáticos blandos al final de la carrera, porque hicimos tres paradas en boxes. Eso es simplemente mala suerte. Antes de eso, las cosas parecían bastante bien para nosotros, no teníamos el ritmo de los McLarens, pero al menos podíamos presionarlos un poco. Tenían que conducir más rápido. El coche de seguridad apareció una vez en un mal momento, pero eso es parte de las carreras.»
MEJORES Y PEORES
Nico Hülkenberg realiza una carrera impresionante en España y termina quinto con el coche más lento del campo. Yuki Tsunoda, con uno de los coches más rápidos de la Fórmula 1, no logra pasar del decimotercer puesto. Una diferencia abismal entre dos pilotos en el Circuito de Barcelona-Catalunya.
TOP: Nico Hülkenberg
Nico Hülkenberg se llevó todos los aplausos en Barcelona con un impresionante quinto puesto en el Gran Premio de España. Con esto, no solo consigue puntos vitales para Sauber – el primer resultado desde Australia este año – sino que también saca a su equipo del último lugar en el campeonato de constructores. El alemán de 37 años condujo una carrera inteligente y audaz, en la que incluso se enfrentó a nada menos que Lewis Hamilton. Finalmente, Hülkenberg se benefició de una penalización de tiempo para Max Verstappen y avanzó al quinto lugar. Una recompensa más que merecida para un fin de semana en el que todo salió bien. Sauber puede estar pasando por una temporada difícil, pueden ser el patito feo de la parrilla, pero con esta actuación, Hülkenberg demuestra que con experiencia, espíritu de lucha y un poco de suerte, todavía hay mucho por conseguir en la Fórmula 1. ¡Qué carrera!
FLOP: Yuki Tsunoda
Ser compañero de equipo de Max Verstappen no es tarea fácil, como está descubriendo Yuki Tsunoda. En Barcelona, se clasificó en el vigésimo y último lugar, con quejas sobre el suelo de su Red Bull. Mientras Verstappen comenzaba desde el tercer lugar, Tsunoda volvió a luchar para impresionar. Desde que tomó el asiento de Liam Lawson, el japonés ha quedado detrás de su compañero de equipo, y eso se nota. Los llamados para su reemplazo se hacen cada vez más fuertes, especialmente ahora que Isack Hadjar está impresionando en el equipo hermano. Sin embargo, Red Bull sigue siendo leal por ahora. Christian Horner expresó su confianza, e incluso Verstappen defendió a su colega: «No es un inútil». Pero en la Fórmula 1, lo que más cuenta es el resultado. Y con un 13º puesto y cero puntos en España, se está volviendo cada vez más difícil para Tsunoda asegurar realmente su lugar dentro del equipo. El reloj está corriendo.
DETRÁS DE LAS CÁMARAS
¡Un vistazo detrás de las cámaras en el Gran Premio de España!
RESULTADOS DEL GP DE ESPAÑA 2025
Nota: La imagen del podio después del GP de España 2025 ha sido omitida.
«GP España: Piastri aumenta su ventaja, penalización por tiempo para un furioso Max Verstappen
ESTO TAMBIÉN LO VIMOS EN BARCELONA…»El contenido proporcionado no contiene ningún texto o encabezados en holandés que deban conservarse o eliminarse de acuerdo con las instrucciones dadas. El contenido consiste en código HTML para imágenes y elementos de diseño, que no forman parte del contenido principal del artículo. Por lo tanto, no hay contenido de artículo limpio para mostrar.»En colaboración con Automobilist.com, socio oficial de la Fórmula 1, esta temporada se regalarán varias veces pósters de lujo, ¡auténticas obras de arte! En esta ocasión, se trata de pósters especiales de Max Verstappen y Michael Schumacher (ambos de 50×70 centímetros, con un valor de 99 euros).»
TRES PREGUNTAS A… OLIVER BEARMAN
Ollie Bearman anticipa el fin de semana de carreras en Barcelona, donde anteriormente tuvo éxito en la Fórmula 2. Hablamos con él sobre el circuito, el rendimiento de su coche después de ocho carreras y comparte su opinión honesta sobre el Gran Premio de Mónaco.
(Getty Images)
Ollie, ganaste la carrera principal de F2 aquí hace unos años. ¿Qué opinas del circuito de Barcelona?
“Sí, es realmente un circuito impresionante. Creo que como pilotos, es donde hemos dado la mayoría de las vueltas, ya que se realizan muchas pruebas aquí. Las pruebas de invierno y los preparativos para la temporada casi siempre tienen lugar en Barcelona. Por lo tanto, para la mayoría de nosotros, se siente como volver a casa en una pista donde tenemos mucha experiencia. También es simplemente una pista divertida para conducir. Con el nuevo tercer sector, ahora es mucho más agradable que cuando había una chicane. Corrí una buena carrera en la Fórmula 2 aquí, hace unos años. No creo que podamos repetir eso fácilmente, pero espero que sea un buen fin de semana.”
¿Qué tan bueno es el coche? ¿Qué has podido deducir del rendimiento después de ocho carreras? ¿Crees que podéis ser competitivos este fin de semana?
“¿Honestamente? Todavía estoy un poco en la oscuridad. Los fines de semana que pensamos que serían difíciles, en realidad fueron bastante bien, y viceversa. Por lo tanto, es difícil hacer predicciones reales con este coche. Lo que sí hemos hecho es introducir la nueva actualización en Imola. Ahora tenemos que ver cómo se comporta en las curvas rápidas, porque Imola no es tan rápido como Barcelona. Si conseguimos controlar eso y el rendimiento es bueno, podría ser otro fin de semana fuerte».
Finalmente, volviendo a la semana pasada. ¿Sería Mónaco apropiado para un evento de sprint con dos sesiones de clasificación?
«No creo que haya que cambiar mucho. Nunca ha sido diferente a lo que es ahora. Si miras las estadísticas: Mónaco nunca ha sido conocido por una gran cantidad de adelantamientos, eso no es diferente ahora a como era antes. Simplemente no es un circuito donde la carrera en sí sea emocionante. La gente tiene que aceptar que la magia de Mónaco está en el sábado, durante la clasificación. La carrera en sí es casi siempre aburrida, con un circuito callejero tan estrecho. Y con los coches actuales, que son grandes, eso no cambia. Los coches más pequeños ayudarían, pero no solucionarían todo. Hace veinte, treinta años era exactamente lo mismo: apenas había adelantamientos. La diversión está en la clasificación, por eso es aún más importante rendir bien allí. Así evitas quedarte atrapado en el tren».
Podcast de Fórmula 1
‘Verstappen tuvo un velo ante sus ojos’ | Actualización de Paddock Talk
Con el reportero Gerard Bos, miramos hacia atrás desde Barcelona a la emocionante Gran Premio de España. Oscar Piastri gana la carrera, pero casi nadie está hablando de eso ahora en el paddock. Todo gira, por supuesto, en torno a las acciones de Max Verstappen en la fase final de la carrera y las sanciones que recibió el piloto de Red Bull por ello. Además, discutimos el desastroso fin de semana de Yuki Tsunoda y terminamos con una nota positiva: ¡los primeros puntos de Fernando Alonso!
PRÓXIMO GRAN PREMIO: CANADÁ
Circuito Gilles Villeneuve
«Después de la ronda europea en España, el circo de la Fórmula 1 cruza el Océano Atlántico para el Gran Premio de Canadá. La décima carrera de la temporada 2025 está programada en el icónico Circuito Gilles Villeneuve en Montreal. El semi-circuito callejero, conocido por sus altas velocidades y la infame ‘Muro de los Campeones’, promete ser un fin de semana de carreras espectacular. A continuación, se presenta el horario completo del GP de Canadá 2025.
Horario del GP de Canadá 2025
Viernes 13 de junio
- Primera práctica libre: 17:30 – 18:30 UTC
- Segunda práctica libre: 21:00 – 22:00 UTC
Sábado 14 de junio
- Tercera práctica libre: 16:30 – 17:30 UTC
- Calificación: 20:00 – 21:00 UTC
Domingo 15 de junio
Carrera: 18:00 UTC
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