El equipo de McLaren no quiere dejar nada al azar. Tras seis Grandes Premios en la temporada actual, los papayas dominan ambos campeonatos, pero eso no significa que el equipo esté descansando en sus laureles. El jefe de equipo, Andrea Stella, promete que habrá varias mejoras para el MCL39, a pesar de que el equipo ya está enfocando en el coche para 2026. Su mayor deseo es dominar la Fórmula 1, como lo hizo una vez con Michael Schumacher.
El pasado GP de Miami fue un claro indicador de la ventaja de McLaren. Bajo las favorables condiciones en Florida, el equipo logró otro uno-dos, con los pilotos Oscar Piastri y Lando Norris sacando una ventaja de más de treinta segundos sobre su rival más cercano, George Russell de Mercedes. Según los expertos, esto se debe en gran medida a la superior capacidad de McLaren para enfriar los neumáticos.
La ventaja limitada de McLaren
Sin embargo, el jefe de equipo Andrea Stella no cree que McLaren tenga una ventaja tan grande en todos los circuitos. Según él, la derrota ante Max Verstappen en Japón es la prueba de que McLaren puede ser vencido este año. Por eso, el equipo británico está trabajando en mejoras que harán al MCL39 aún más versátil. Nuevas piezas, que se introducirán más adelante, deberían hacer que el coche rinda mejor bajo diversas condiciones.»
“Entendemos las fortalezas del MCL39”, dijo Andrea Stella durante la conferencia de prensa oficial de la FIA en Imola. “En general, es simplemente un coche competitivo, pero en algunas circunstancias tiene cierta ventaja sobre el resto del campo. Lo vimos también en Miami. Al mismo tiempo, sabemos que en otros circuitos, como Arabia Saudita o Japón, la historia es diferente. Todo se vuelve mucho más emocionante allí”.
Regreso a los días de Schumacher
“Esperamos poder mantener estas características y esta ventaja durante la temporada”, continuó Stella. “Pero para eso tenemos que seguir desarrollando y mejorando el coche. Vemos que la competencia tampoco se queda quieta”. Los rivales Red Bull, Mercedes y Ferrari han llevado todas – grandes o pequeñas – mejoras a Imola. Durante el próximo GP de España, la mayoría de los equipos quieren venir con ajustes más drásticos.
“Tenemos que volver a 2004”, concluyó Stella con una mirada romántica. Hacía referencia a sus años como ingeniero de rendimiento de Michael Schumacher: el jefe de equipo de McLaren fue una vez una parte importante de sus días de gloria en Ferrari. “Ganamos doce de las primeras trece carreras con Michael (Schumacher) al volante. Solo perdimos Mónaco, y eso fue porque chocó con Montoya en el túnel. De lo contrario, probablemente habríamos ganado trece de trece carreras. A menudo me refiero a esa temporada, también para motivarme a mí mismo: eso es a lo que aspiramos. No creo que eso vaya a suceder este año, así que todavía tenemos mucho trabajo por hacer”.
«
