Después de cada Gran Premio presentamos el RaceReport, que te permite revivir el fin de semana de carreras de una manera exclusiva y divertida. ¡El reportero André Venema te pone al día desde Miami!
PRIMERO EL ESPECTÁCULO, LUEGO LA CARRERA
Bernie Ecclestone, ex titular de los derechos comerciales de la F1, lo intentó durante años sin éxito. Pero en 2022, el nuevo propietario estadounidense Liberty Media lo logró: un Gran Premio en Miami. Con un circuito que, aunque no serpentea a lo largo de la famosa South Beach, debido a la oposición de los poderosos y ricos residentes, se ubica alrededor del Hard Rock Stadium, hogar del equipo de la NFL, los Miami Dolphins.
La mayoría de los proveedores holandeses de viajes de Fórmula 1 dejaron de intentar atraer a los clientes para un viaje al GP de Miami después de unos años. No porque sea una carrera poco interesante en una metrópolis aburrida, al contrario, sino debido a los precios exorbitantes. El GP de Miami es un evento costoso para los aficionados. Las entradas para el tan promocionado evento en el Sunshine State de Florida son extremadamente caras. Todo lo relacionado con el festival irradia lujo, ostentación y elegancia: también necesitas una billetera bien llena para una cerveza, un sándwich o una hamburguesa.
Como es habitual en América, el deporte (profesional) se centra principalmente en el espectáculo. La carrera en Miami no es una excepción, siguiendo la tradición local de ser excesiva. ¿Dónde más se puede ver un ‘puerto falso’, una playa artificialmente creada entre las franjas de asfalto y un teleférico sobre el circuito? El GP de Miami es para los ricos, al igual que Las Vegas. El Gran Premio en Austin es para muchos estadounidenses – y latinos – la carrera ‘más pura’ de las tres en el viejo mundo. Asequible y con el deporte en primer lugar, no el entretenimiento.
Sin embargo, el GP de Miami tiene un atractivo innegable. También para las estrellas del deporte, la música y la industria cinematográfica. Incluso el presidente de los Estados Unidos hace visitas ocasionales. El paddock es pequeño y está superpoblado, en la parrilla antes de la carrera no hay lugar tan lleno de celebridades como en Miami. No podría ser más americano bajo el agradable sol.
DESTACADOS EN MIAMI
LA CITA DE Max Verstappen
«Esa es un poco la historia de este coche: sigue siendo un poco de acertar y fallar. Solo hemos ajustado algunas cosas pequeñas, buscando el equilibrio perfecto. A veces funciona, a veces no. Anotas todo y así aprendes qué funciona y qué no. Sigo intentando entender mejor el coche, pero esta pole es mucho más»
Lo mejor y lo peor
¿Quién o qué destacó? ¿O quién decepcionó? Después de cada Gran Premio, te ofrecemos lo mejor y lo peor del fin de semana de carreras. Esta vez, la elección recae en el joven Kimi Antonelli y Fernando Alonso, en el decepcionante Aston Martin.
DESTACADO
Kimi Antonelli
Kimi Antonelli ha generado una nueva dinámica dentro de Mercedes. El adolescente, sucesor de Lewis Hamilton y recientemente aprobado para su licencia de conducir, provoca muchas sonrisas en el garaje con su carácter desenfadado. El jefe de equipo, Toto Wolff, le da todo el tiempo y espacio para explotar su talento, descubrir los circuitos y el coche, y ganar experiencia. En su debut en Melbourne, muestra a través de una impresionante carrera de recuperación en la lluvia que está hecho del material correcto. En Miami, dos meses después, se convierte en el polesitter más joven de la historia en la clasificación sprint. Un día después, se clasifica tercero para la carrera principal, en la que termina sexto. El adolescente parece haber superado su etapa de novato. Deja Florida con una bolsa llena de puntos del Campeonato Mundial.
DECEPCIÓN
Fernando Alonso
Para Aston Martin, 2025 está resultando tan dramático como el año pasado. El ambicioso equipo de carreras del multimillonario Lawrence Stroll robó el espectáculo en 2023 con el entonces recién llegado Fernando Alonso: logró ocho podios a través del veterano español y terminó quinto en el título de constructores. Desde entonces, sin embargo, el equipo británico ha entrado en una verdadera crisis. El desafiante de este año, el AMR25, también decepciona. Aston Martin ahora ocupa el séptimo lugar en el campeonato de constructores. Alonso, que cumplirá 44 años en dos meses, ya no es la máquina de puntos de años anteriores. En Miami termina penúltimo, por delante de su compañero de equipo Lance Stroll. En la carrera sprint, tiene un gran accidente que no es su culpa. Aunque todavía tiene la pasión, parece que ha llegado el momento de su retiro.
DETRÁS DE LAS CÁMARAS
¡Un vistazo detrás de las cámaras en el Gran Premio de Miami!
RESULTADOS GP MIAMI 2025
Nota: La imagen del podio después del GP Miami 2025 ha sido omitida en esta traducción, ya que las instrucciones especifican excluir las referencias visuales y las leyendas de las imágenes.
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Carrera
* Penalización de 5 segundos
ESTO TAMBIÉN VIMOS EN MIAMI…
En colaboración con Automobilist.com, socio oficial de la Fórmula 1, esta temporada se regalarán varias veces pósters de lujo, ¡auténticas obras de arte! En esta ocasión, se trata de pósters especiales del AMR25 de Aston Martin y el SF25 de Ferrari de esta temporada (ambos de 50×70 centímetros, valorados en 99 euros).
TRES PREGUNTAS A… Liam Lawson
‘Tuve tiempo para reiniciarme’
Liam Lawson se llevó el susto de su vida cuando Red Bull le mostró la puerta a finales de marzo, después de solo dos Grandes Premios, como colega de Max Verstappen. Pero ya ha superado el contratiempo. «Creo que salí de ello mentalmente más fuerte».
Liam, ¿fue la triple cabecera en Japón, Bahrein y Arabia Saudita después de tu salida de Red Bull una maldición o una bendición?
«Creo que para mí fue bueno que tuviéramos tres carreras seguidas justo después de mi salida. Especialmente para mi mente, ya que durante tres semanas no tuve tiempo para pensar en nada más que en las carreras. Sabes, nuestras vidas como pilotos de F1 son muy intensas y se basan en una sola cosa. Lo que pasó, ya no puedo cambiarlo. Tenemos que seguir adelante. Y todo el equipo de Racing Bulls me ayudó mucho en eso»
Entre Jeddah y Miami tuviste tiempo para reflexionar
«Esos pocos días libres fueron realmente agradables, ya que los últimos meses han sido muy intensos. Ha ocurrido mucho, estoy de nuevo en mi antiguo equipo. Ahora tuve tiempo para repasar tranquilamente lo que ha sucedido este año, para reiniciarme por así decirlo. Lo he procesado y creo que he salido mentalmente más fuerte. El equipo ha hecho todo lo posible para que la transición sea lo más fluida posible.»
¿Ya estás completamente adaptado?
«Este año estoy trabajando con otro ingeniero (Ernesto Desiderio, quien anteriormente trabajaba con Yuki Tsunoda), eso es una diferencia. Pero él no es un desconocido para mí. El año pasado analicé muchos datos con él, ya establecí una relación con Ernesto. Sabes, nunca estuve realmente enfocado en qué lado del garaje estaba. Después de todo, compartimos todos los datos. Y si quieres tener éxito como equipo, eso es necesario. En ese sentido, personalmente no ha cambiado mucho para mí.»
PODCAST DE FÓRMULA 1
El reportero de Formule1.nl, André Venema, responde a tres preguntas provocativas desde el paddock en el circuito de Miami:
👨 ¿Qué significa el nacimiento de la hija Lily para el futuro de Max Verstappen?
📢 ¿Deberían los pilotos de Fórmula 1 tener voz en la FIA?
🎤 ¿En Miami todavía se trata de carreras, o todo es sobre el espectáculo?
PRÓXIMO GRAN PREMIO: EMILIA-ROMAGNA
Autódromo Enzo e Dino Ferrari
Después del espectáculo en Miami, el circo de la Fórmula 1 se dirige a Europa, con el Gran Premio de Emilia-Romaña en el icónico Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola. Los equipos y pilotos tendrán tres sesiones de entrenamiento libre este fin de semana antes de que comience el trabajo serio el sábado y el domingo. A continuación, encontrarás el horario completo del fin de semana de carreras en Italia.
Horario del Gran Premio de Emilia-Romaña 2025
Viernes 16 de mayo
- Primera sesión de entrenamiento libre: 11:30 – 12:30 UTC
- Segunda sesión de entrenamiento libre: 15:00 – 16:00 UTC
Sábado 17 de mayo
- Tercera sesión de entrenamiento libre: 10:30 – 11:30 UTC
- Calificación: 14:00 – 15:00 UTC
Domingo 18 de mayo
- Carrera: 13:00 UTC
